# Teleféricos italianos que son transporte público > El teleférico de Trento a Sardagna funciona desde el 4 de agosto de 1925, el del Renon pasa cada 4 minutos y el funicular de Bérgamo usa el boleto urbano. URL: https://myitalia.it/es/historias/cable-cars-that-are-public-transport Last updated: 2026-09-11 Varias ciudades italianas usan líneas de cable como transporte público corriente: el teleférico de Trento a Sardagna lo hace desde el 4 de agosto de 1925, el del Renon en Bolzano saca una cabina cada 4 minutos y en Bérgamo los dos funiculares entran en el boleto urbano de 1,70 euros (2026). ## Trento: cuatro minutos hasta Sardagna, desde 1925 El teleférico de Sardagna sale de Trento desde el 4 de agosto de 1925 y sigue dentro de la red de transporte de la ciudad, operado por Trentino trasporti. Recorre 1200 metros de línea y unos 400 de desnivel en cuatro minutos, con cabinas para 13 personas. La instalación se reconstruyó en 1960 y tiene un punto débil: los días de viento fuerte las cabinas se quedan quietas y un autobús cubre el trayecto. Tenlo en cuenta si piensas volver tarde de la aldea de arriba. El horario solo figura como aproximado, de 7:00 a 22:30, y la web del operador rechaza la lectura automática, así que tarifas y horas hay que mirarlas allí. Es el raro caso de una línea centenaria con un horario más difícil de leer que su historia. ## Bolzano: 4541 metros hasta Soprabolzano El teleférico del Renon sube de Bolzano, a 274 metros, a Soprabolzano, a 1222, por 4541 metros de línea en unos 12 minutos, con una cabina cada 4 minutos. Es una frecuencia de autobús, no de telesilla. La instalación actual es un sistema 3S en servicio desde el 23 de mayo de 2009, que sustituyó a una primera línea abierta en 1966. Las cabinas llevan 35 personas y la línea mueve 550 por hora. En Soprabolzano sigue el tren del Renon hasta Collalbo. La página turística oficial confirma el tiempo y la frecuencia, pero no publica las tarifas, así que aquí tampoco aparecen. ## Bérgamo: el funicular va con el boleto del autobús En Bérgamo el boleto urbano ordinario de ATB cuesta 1,70 euros, vale 75 minutos y cubre autobuses, tranvía y los dos funiculares, a Città Alta y a San Vigilio (2026). El funicular a la ciudad alta no tiene boleto propio. Eso convierte la subida a Città Alta en un trayecto de todos los días. Los 75 minutos cubren también la vuelta si no te entretienes, y para una jornada entera los pases cuestan 4,90 euros por 24 horas en el área urbana, 8,50 por 24 horas en toda la red y 14,50 por 72 horas. ## Trieste: un tranvía empujado cuesta arriba El tranvía de Opicina, la línea 2, sube del centro de Trieste a la meseta del Carso a lo largo de 5175 metros, y en un tramo de unos 800 metros lo empuja un funicular por pendientes del 26%. La fuente describe la solución como única en Europa. Su historia reciente es una advertencia. La línea se paró tras un accidente el 16 de agosto de 2016, reabrió el 1 de febrero de 2025, volvió a pararse el 12 de octubre de 2025 por una avería del cable y retomó el servicio el 27 de julio de 2026, con una terminal provisional en piazza Dalmazia. No es accesible en silla de ruedas. Acepta los boletos urbanos de Trieste, con pago sin contacto a bordo. ## Perugia: la misma cuesta, resuelta sobre raíles El MiniMetro de Perugia une el estacionamiento de Pian di Massiano con la estación Pincetto, en el casco antiguo, a lo largo de 3020 metros, y sube 160,6 metros con pendientes de hasta el 11,5%. Sus vagones de 50 plazas pasan cada dos minutos y medio. Funciona de 7:00 a la última salida de las 21:05 los días laborables, y de 9:00 a las 20:45 los festivos (2026). No va colgado de un cable, pero contesta a la misma pregunta: cómo meter en un horario de transporte una ciudad encaramada en un cerro. ## Lo que tienen en común Las cinco líneas son transporte local antes que atracción, y eso cambia cómo se usan. Compras el boleto de la ciudad donde existe, y aceptas que el viento, una avería del cable o el mantenimiento pueden suspender una línea con poco aviso. Si vienes de Medellín o de La Paz, subir a casa en una cabina no te parecerá nada exótico. Lo que llama la atención aquí es la edad: la línea de Trento cumplió un siglo de servicio en 2025. Comprueba las tarifas en la web del operador para Trento y para el Renon, porque ninguna de las dos está publicada de forma que hayamos podido verificar. Las ciudades están en [Trento](/es/pueblos/trento), [Bolzano](/es/pueblos/bolzano), [Perugia](/es/pueblos/perugia) y [Trieste](/es/pueblos/trieste), y Bérgamo, en [Lombardía](/es/regiones/lombardia). ## FAQ ### ¿El teleférico de Trento a Sardagna es transporte público? Sí. Es una línea urbana de Trentino trasporti, en servicio desde el 4 de agosto de 1925, que recorre 1200 metros en cuatro minutos con cabinas de 13 personas. Los días de viento fuerte la sustituye un autobús. La web del operador bloquea la lectura automática, así que consulta allí las tarifas. ### ¿Cada cuánto sale el teleférico del Renon? Sale una cabina cada 4 minutos, y el viaje de Bolzano, a 274 metros, a Soprabolzano, a 1222, dura unos 12 minutos por 4541 metros de línea. El sistema 3S actual funciona desde el 23 de mayo de 2009. La página oficial no publica tarifas. ### ¿Hace falta un boleto aparte para el funicular de Bérgamo? No. El boleto urbano ordinario de ATB, de 1,70 euros y válido 75 minutos, cubre autobuses, tranvía y los dos funiculares, a Città Alta y a San Vigilio (2026). Un pase urbano de 24 horas cuesta 4,90 euros. ### ¿Funciona el tranvía de Opicina en Trieste? Volvió al servicio el 27 de julio de 2026, con terminal provisional en piazza Dalmazia, después de pararse el 12 de octubre de 2025 por una avería del cable. La línea es inestable desde un accidente de 2016, así que comprueba su estado antes de planear un día alrededor de ella. ## Sources | Fact | Source | Confidence | Valid until | |---|---|---|---| | Dal centro di Trento si sale a Sardagna in quattro minuti con una funivia urbana in servizio dal 4 agosto 1925: 1.200 metri di tracciato, circa 400 metri di dislivello, cabine da 13 persone, gestita da Trentino trasporti e sostituita da bus nelle giornate di vento forte | [Wikipedia](https://it.wikipedia.org/wiki/Funivia_Trento-Sardagna) | medium | 2027-12-31 | | La funivia del Renon collega Bolzano (274 m) a Soprabolzano (1.222 m) in circa 12 minuti su 4.541 metri di tracciato, con corse ogni 4 minuti; l'impianto attuale, di tipo 3S, e' in servizio dal 23 maggio 2009 | [Azienda di Soggiorno e Turismo di Bolzano](https://www.bolzano-bozen.it/it/funivie/funivia-del-renon.html); [Wikipedia (dati tecnici STA/Leitner)](https://it.wikipedia.org/wiki/Funivia_del_Renon) | medium | 2028-12-31 | | A Bergamo il biglietto ordinario urbano ATB costa 1,70 euro e vale 75 minuti su bus, tram e su entrambe le funicolari (Citta' Alta e San Vigilio); i pass turistici costano 4,90 euro per 24 ore in area urbana, 8,50 euro per 24 ore sull'intera rete e 14,50 euro per 72 ore (2026). | [ATB Bergamo](https://deeplink.atb.bergamo.it/trasporti-pubblici/biglietti/tipologie-di-biglietti) | medium | 2027-06-30 | | Il tram di Opicina, linea 2, sale dal centro di Trieste al Carso su 5,175 chilometri e comprende un tratto di circa 800 metri spinto da una funicolare con pendenze fino al 26%, caso unico in Europa; fermo dall'incidente del 2016, e' stato riattivato il 1 febbraio 2025, si e' fermato di nuovo il 12 ottobre 2025 per un guasto alla fune e ha ripreso il servizio il 27 luglio 2026 con capolinea provvisorio in piazza Dalmazia | [TPL FVG](https://tplfvg.it/it/servizi/tramopicina/); [ANSA, 18 luglio 2026](https://www.ansa.it/friuliveneziagiulia/notizie/2026/07/18/riprende-il-servizio-dello-storico-tram-trieste-opicina_d2626a04-22a2-43d0-b8ae-fff87f7f3a73.html) | medium | 2027-06-30 | | Il MiniMetro di Perugia collega il parcheggio di Pian di Massiano alla stazione Pincetto nel centro storico con una linea di 3.020 metri che supera 160,6 metri di dislivello e pendenza massima dell'11,5%; le vetture da 50 posti passano ogni 2 minuti e mezzo e il servizio va dalle 7.00 alle 21.05 nei feriali e dalle 9.00 alle 20.45 nei festivi (2026). | [Minimetro S.p.A.](https://www.minimetrospa.it/) | medium | 2027-06-30 | ## Other languages - en: https://myitalia.it/stories/cable-cars-that-are-public-transport.md - it: https://myitalia.it/it/storie/cable-cars-that-are-public-transport.md - fr: https://myitalia.it/fr/recits/cable-cars-that-are-public-transport.md - de: https://myitalia.it/de/geschichten/cable-cars-that-are-public-transport.md