# Matera: sin red ferroviaria nacional hasta 2028

> A Matera se llega con las Ferrovie Appulo Lucane desde Bari. La línea nacional está en obras hasta 2028. Sassi UNESCO desde 1993 y ZTL por zonas.

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Last updated: 2026-09-03

A Matera se llega en tren solo con las Ferrovie Appulo Lucane desde Bari, una red de vía estrecha: la ciudad no está conectada con la red ferroviaria nacional y la línea que lo cambiará se activa, según lo previsto, en 2028.

## Lo que se toma de verdad: las FAL desde Bari

El enlace ferroviario con Bari lo opera Ferrovie Appulo Lucane sobre una red de vía estrecha, y el contrato de servicio 2024-2033 entre la Región de Basilicata y la empresa fija el directo en 1 hora y 25 minutos, frente a 1 hora y 42 anteriores.

El mismo contrato prevé cinco trenes nuevos de batería para el servicio metropolitano de Matera, 12,5 millones de euros en material rodante, 9 millones en infraestructura y 330.000 euros en tecnologías de usuario, y la activación del servicio dominical desde septiembre de 2026. El servicio metropolitano pasa de 32.873 a 80.940 kilómetros al año.

Tres advertencias honestas. El tiempo de 1h25 es un objetivo contractual anunciado en diciembre de 2023, no un horario verificado en explotación. La web de FAL no publica un cuadro horario estático, así que el número de servicios diarios no lo hemos podido comprobar. Y las interrupciones por obras son recurrentes: el tramo Bari Centrale-Grumo Appula reabrió el 31 de agosto de 2026 tras el corte de verano, con autobuses sustitutivos hasta el día 30.

## La línea que todavía no existe

La nueva línea Ferrandina-Matera La Martella lleva en obras desde 2023, con 20 kilómetros de vía única electrificada, 525 millones de euros de inversión, parte de ellos del plan de recuperación, y activación prevista en 2028.

El calendario administrativo fue proyecto en 2019, autorizaciones y licitación en 2022, inicio de obras en 2023. La afirmación de que Matera es la única capital de provincia italiana sin conexión nacional aparece constantemente en prensa y no hemos podido confirmarla en fuente oficial, así que la damos como lo que es: una frase muy repetida, no un dato verificado. Más en [las dos vías de Matera](/es/historias/the-only-capital-without-a-railway).

## Los Sassi se vaciaron por una ley del Parlamento

La ley 619 del 17 de mayo de 1952, titulada saneamiento de los barrios de los Sassi, impuso el desalojo de las zonas declaradas inhabitables y financió el traslado de sus habitantes.

Movilizó 700 millones de liras para expropiaciones y obras públicas entre 1951 y 1955, y 4500 millones para vivienda pública entre 1951 y 1957. El artículo 7 regulaba la declaración de inhabitabilidad y el plazo de desalojo que fijaba el alcalde; el artículo 14 permitía comprar la vivienda nueva en cuotas a treinta y cinco años.

La cifra de unas 17.000 personas trasladadas, dos tercios de la ciudad, circula por todas partes pero no está en el texto legal y no la damos como dato. Lo que sí está documentado es el resultado: los Sassi quedaron vacíos y no se repoblaron hasta los años ochenta. Más en [Matera fue evacuada por ley](/es/historias/matera-evacuated-by-law).

## La inscripción incluye el barranco

Los Sassi y el parque de las Iglesias rupestres están en la Lista del Patrimonio Mundial desde 1993 por los criterios culturales iii, iv y v, con 1016 hectáreas de zona núcleo y 4365 de amortiguación.

Esa superficie dice algo que la foto no cuenta: lo inscrito no es solo el caserío excavado, es el sistema formado por la ciudad y la Gravina que tiene enfrente, con las iglesias rupestres al otro lado. Si te quedas en el mirador, has visto la mitad del sitio.

## Conducir aquí: tres zonas, tres reglas

La zona amarilla de los Sassi tiene tráfico limitado todos los días de 10:00 a 13:00 y de 17:00 a 21:30, la zona azul del Duomo y San Biagio está cerrada las 24 horas y el centro histórico tiene una zona verde con tres subzonas y horarios estacionales.

En las áreas peatonales urbanas la carga y descarga se permite de 7:00 a 10:00 y de 14:00 a 18:00, festivos excluidos. Hay excepciones para residentes autorizados, servicios de emergencia, distintivo de discapacidad, vehículos eléctricos y taxis, según la zona. La norma base es la ordenanza 291 del 27 de agosto de 2014.

El ayuntamiento emite órdenes complementarias con frecuencia, y los archivos geográficos publicados son de 2014 aunque la ficha esté actualizada a 2026. Antes de entrar con un auto de alquiler, mira el tablón de anuncios municipal: la multa por atravesar un acceso llega meses después y la empresa de alquiler añade sus gastos de gestión. Sigue en [Basilicata](/es/regiones/basilicata) y en [preguntas sobre Matera](/es/preguntas/matera).

## FAQ

### ¿Cómo se llega a Matera en tren?

Con las Ferrovie Appulo Lucane desde Bari, una red de vía estrecha independiente de la nacional. El contrato de servicio 2024-2033 fija el directo en 1 hora y 25 minutos, frente a 1 hora y 42 anteriores, y prevé servicio dominical desde septiembre de 2026.

### ¿Cuándo llegará el tren nacional a Matera?

La nueva línea Ferrandina-Matera La Martella está en obras desde 2023, con activación prevista en 2028: 20 kilómetros de vía única electrificada por 525 millones de euros, en parte con fondos del plan de recuperación. Hasta entonces no hay conexión con la red RFI.

### ¿Por qué se vaciaron los Sassi de Matera?

Por una ley. La 619 del 17 de mayo de 1952 ordenó el desalojo de las zonas declaradas inhabitables y financió el traslado con 700 millones de liras para expropiaciones y obras y 4500 millones para vivienda pública. Los Sassi se repoblaron a partir de los años ochenta.

### ¿Desde cuándo son los Sassi Patrimonio Mundial?

Desde 1993, con los criterios culturales iii, iv y v, bajo el nombre de los Sassi y el parque de las Iglesias rupestres. El área protegida cubre 1016 hectáreas de zona núcleo y 4365 de amortiguación, así que incluye el barranco, no solo el caserío.

### ¿Se puede entrar en auto a los Sassi?

Con muchas restricciones. La zona amarilla de los Sassi está limitada todos los días de 10:00 a 13:00 y de 17:00 a 21:30, y la zona azul del Duomo y San Biagio está cerrada las 24 horas. La base es la ordenanza 291 de 2014, con órdenes adicionales frecuentes.

## Sources

| Fact | Source | Confidence | Valid until |
|---|---|---|---|
| Il collegamento su ferro fra Matera e Bari e' esercito dalle Ferrovie Appulo Lucane; il contratto di servizio Regione Basilicata-FAL 2024-2033 prevede il diretto Matera-Bari in 1 ora e 25 minuti (contro 1 ora e 42), cinque nuovi treni a batteria per il servizio metropolitano di Matera e l'attivazione del servizio domenicale da settembre 2026 | [Regione Basilicata](https://www.regione.basilicata.it/matera-bari-diretto-in-unora-e-25-con-nuovo-contratto-fal-regione/); [Ferrovie Appulo Lucane](https://ferrovieappulolucane.it/); [doc 2](https://ferrovieappulolucane.it/comunic-di-servizio/riduzione-estiva-programma-ferroviario_27072026_1116) | medium | 2027-03-31 |
| Matera e' l'unico capoluogo di provincia italiano non collegato alla rete ferroviaria nazionale: la nuova linea Ferrandina-Matera La Martella, 20 km a semplice binario elettrificato per 525 milioni di euro anche da PNRR, e' in costruzione dal 2023 con completamento previsto nel 2028 | [Gruppo FS Italiane](https://www.fsitaliane.it/it/opere-strategiche/nuova-linea-ferrandina-matera-la-martella.html) | medium | 2027-08-31 |
| La legge 17 maggio 1952 n. 619 'Risanamento dei rioni dei Sassi nell'abitato del comune di Matera' impose lo sgombero delle zone dichiarate inabitabili e finanzio' il trasferimento degli abitanti con 700 milioni di lire per espropri e opere pubbliche (1951-1955) e 4.500 milioni per alloggi popolari (1951-1957) | [Edizioni Europee (testo integrale della L. 619/1952)](https://www.edizionieuropee.it/law/html/1/zn14_04_010.html) | medium | 2099-12-31 |
| I Sassi e il parco delle Chiese rupestri di Matera sono iscritti nella Lista del Patrimonio Mondiale UNESCO dal 1993 per i criteri culturali (iii), (iv) e (v); l'area tutelata copre 1.016 ettari di core zone e 4.365 ettari di buffer zone | [Ministero della Cultura - Ufficio UNESCO](https://unesco.cultura.gov.it/projects/matera/) | medium | 2099-12-31 |
| A Matera la ZTL dei Sassi (zona gialla) e' attiva tutti i giorni 10.00-13.00 e 17.00-21.30, mentre la zona blu Duomo/San Biagio e' interdetta 24 ore su 24 e il centro storico ha una zona verde con limitazioni stagionali; la disciplina di base e' l'Ordinanza dirigenziale n. 291 del 2014 | [Comune di Matera - portale open data](https://dati.comune.matera.it/dataset/ztl-e-apu) | medium | 2027-06-30 |

## Image

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Author: Gianfranco Vitolo. License: CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0).
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