# Trains en Italie : six trajets chronométrés > Rome-Florence en 1 h 35, Rome-Naples en 1 h 13, Rome-Milan en 2 h 55 : les temps mesurés sur l'horaire Trenitalia de septembre 2026, et la ville sans gare. URL: https://myitalia.it/fr/questions/trains Last updated: 2026-09-11 Six trajets portent l'essentiel des visiteurs, et leurs temps sont mesurés : Rome-Florence 1 h 35, Rome-Naples 1 h 13, Rome-Milan 2 h 55, Milan-Venise 2 h 27, Florence-Venise 2 h 14 et Rome-Venise 3 h 59, sur les directs les plus rapides. ## Composter ou non : la règle que nous n'avons pas Aucune source vérifiée de notre registre ne fixe la règle de validation par type de billet, et nous ne l'écrivons donc pas. C'est pourtant l'une des questions que les voyageurs francophones posent le plus, avec le montant de l'amende pour un billet régional non composté. Ce que l'on peut dire sans source douteuse : un billet Frecciarossa porte une place nominative et un départ précis, alors que le billet régional papier est celui qui, par tradition, se valide avant de monter. Lisez la page de l'opérateur pour votre billet, et ne transposez pas à la grande vitesse une règle lue pour un régional. ## Deux trajets courts, qui pardonnent Rome-Florence demande 1 h 35 sur le direct à grande vitesse le plus rapide et 1 h 41 en médiane, avec 48 Frecciarossa directs le jour de semaine compté. C'est la fréquence qui rend cet axe indulgent, plus que la vitesse. Rome-Naples est encore plus court, 1 h 13 au mieux et 1 h 18 en médiane, avec 45 directs par jour de semaine. Les deux trajets se font en aller-retour dans la journée, ce qui n'est vrai d'aucun autre sur cette page. ## Les longs trajets dessinent l'itinéraire Rome-Milan met 2 h 55 au mieux et 3 h 15 en médiane, sur 46 Frecciarossa directs un jour de semaine. Rome-Venise demande 3 h 59 au mieux, et ce chiffre change tout ce que l'on peut prévoir autour. Milan-Venise prend 2 h 27 et Florence-Venise 2 h 14. Lus ensemble, ces quatre temps expliquent pourquoi le circuit classique à trois étapes va de Rome à Florence puis à Venise : le long saut n'a lieu qu'une fois, au milieu. Le calcul compte double pour un séjour français, qui dure en moyenne 4,9 nuits quand on dort en Italie. Sur une semaine courte, chaque trajet de quatre heures mange une demi-journée, et deux villes bien reliées valent mieux que quatre mal enchaînées. ## Le train le plus lent est celui qu'il faut prévoir Sur Rome-Milan, le direct le plus lent a mis 7 h 13 contre 2 h 55 pour le plus rapide, et sur Rome-Naples 2 h 03 contre 1 h 13. C'est dans cet écart que les itinéraires cassent. Milan-Venise fait exception, 2 h 32 au pire contre 2 h 27 au mieux. Sur les autres axes, réserver au seul prix est la façon la plus sûre de tomber sur le train lent : triez d'abord par durée. ## Matera, sans ligne nationale Matera est le seul chef-lieu de province italien sans lien avec le réseau ferré national, et on la rejoint depuis Bari par les Ferrovie Appulo Lucane, à voie étroite. La nouvelle ligne à voie unique électrifiée de Ferrandina à Matera La Martella, 20 km pour 525 millions d'euros financés en partie par le plan de relance européen, est en chantier depuis 2023 et doit ouvrir en 2028. D'ici là, venir de Rome signifie changer pour un régional ou un car. Le détail des axes est sur [la page trains](/fr/themes/trains), et les trajets un par un dans [trains en Italie](/fr/preparer/trains). ## D'où viennent ces chiffres Tous les temps ont été lus sur l'horaire Trenitalia le 8 septembre 2026, en ne gardant que les trajets sans correspondance. Italo circule sur plusieurs de ces axes et ses temps ne sont pas vérifiés ici. L'horaire national est réécrit à la mi-décembre : pour un voyage prévu après, revérifiez chaque trajet sur le site de l'opérateur. ## FAQ ### Combien de temps dure le train de Rome à Florence ? 1 h 35 sur le direct à grande vitesse le plus rapide, avec une médiane de 1 h 41 sur les Frecciarossa directs. Nous en avons compté 48 un jour de semaine de septembre 2026 : rater un départ ne coûte presque rien. ### Le train Rome-Milan est-il plus rapide que l'avion ? De porte à porte, en général oui. Le direct le plus rapide met 2 h 55, la médiane des Frecciarossa directs 3 h 15, et il vous dépose à Milano Centrale plutôt qu'en périphérie. 46 Frecciarossa directs circulaient le jour de semaine relevé. ### Combien de temps entre Rome et Naples en train ? 1 h 13 sur le direct le plus rapide et 1 h 18 en médiane sur les Frecciarossa directs, horaire de septembre 2026. Avec 45 directs un jour de semaine, l'aller-retour tient dans une journée, dans un sens comme dans l'autre. ### Quel est le train le plus rapide de Milan à Venise ? 2 h 27 jusqu'à Venezia Santa Lucia sur le direct à grande vitesse le plus rapide, et 2 h 32 pour le plus lent. Cinq minutes d'écart entre le meilleur et le pire, c'est rare en Italie et cela simplifie la réservation. ### Peut-on faire Rome-Venise dans la journée en train ? C'est une longue journée : 3 h 59 dans chaque sens sur le direct le plus rapide, près de huit heures de rail avant d'avoir rien vu. Florence-Venise demande 2 h 14, et c'est pour cela que la plupart des itinéraires placent Florence entre les deux. ### Quelle ville italienne n'a pas de gare nationale ? Matera, seul chef-lieu de province sans lien avec le réseau ferré national. Elle est desservie depuis Bari par les Ferrovie Appulo Lucane, à voie étroite. La nouvelle ligne de 20 km entre Ferrandina et Matera La Martella, en chantier depuis 2023, est attendue pour 2028. ### Faut-il composter son billet de train en Italie ? Cela dépend du service, et nous n'avons aucune source vérifiée qui fixe la règle par type de billet : consultez la page de l'opérateur avant de voyager. Un billet grande vitesse porte une place nominative et un départ fixe ; c'est le billet régional papier qui, traditionnellement, se composte. ### Ces temps sont-ils ceux de Trenitalia ou d'Italo ? De Trenitalia. Chaque chiffre a été relevé sur l'horaire Trenitalia le 8 septembre 2026, trains directs seulement. Italo dessert les mêmes axes avec ses propres horaires, que nous n'avons pas mesurés : prenez ces temps comme une référence, pas comme tout le marché. ## Sources | Fact | Source | Confidence | Valid until | |---|---|---|---| | In treno ad alta velocita' Roma Termini-Firenze Santa Maria Novella il collegamento diretto piu' veloce impiega 1 ora e 35 minuti; la mediana dei Frecciarossa diretti e' di circa 1 ora e 41 minuti (orario in vigore a settembre 2026). | [Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce)](https://www.lefrecce.it/Channels.Website.BFF.WEB/website/ticket/solutions) | medium | 2026-12-13 | | In treno ad alta velocita' Roma Termini-Napoli Centrale il collegamento diretto piu' veloce impiega 1 ora e 13 minuti; la mediana dei Frecciarossa diretti e' di circa 1 ora e 18 minuti (orario in vigore a settembre 2026). | [Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce)](https://www.lefrecce.it/Channels.Website.BFF.WEB/website/ticket/solutions) | medium | 2026-12-13 | | In treno ad alta velocita' Roma Termini-Milano Centrale il collegamento diretto piu' veloce impiega 2 ore e 55 minuti; la durata mediana dei Frecciarossa diretti e' di circa 3 ore e 15 minuti (orario in vigore a settembre 2026). | [Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce)](https://www.lefrecce.it/Channels.Website.BFF.WEB/website/ticket/solutions) | medium | 2026-12-13 | | In treno ad alta velocita' Roma Termini-Venezia Santa Lucia il collegamento diretto piu' veloce impiega 3 ore e 59 minuti (orario in vigore a settembre 2026). | [Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce)](https://www.lefrecce.it/Channels.Website.BFF.WEB/website/ticket/solutions) | medium | 2026-12-13 | | In treno ad alta velocita' Milano Centrale-Venezia Santa Lucia il collegamento diretto piu' veloce impiega 2 ore e 27 minuti (orario in vigore a settembre 2026). | [Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce)](https://www.lefrecce.it/Channels.Website.BFF.WEB/website/ticket/solutions) | medium | 2026-12-13 | | In treno ad alta velocita' Firenze Santa Maria Novella-Venezia Santa Lucia il collegamento diretto piu' veloce impiega 2 ore e 14 minuti (orario in vigore a settembre 2026). | [Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce)](https://www.lefrecce.it/Channels.Website.BFF.WEB/website/ticket/solutions) | medium | 2026-12-13 | | Matera e' l'unico capoluogo di provincia italiano non collegato alla rete ferroviaria nazionale: la nuova linea Ferrandina-Matera La Martella, 20 km a semplice binario elettrificato per 525 milioni di euro anche da PNRR, e' in costruzione dal 2023 con completamento previsto nel 2028 | [Gruppo FS Italiane](https://www.fsitaliane.it/it/opere-strategiche/nuova-linea-ferrandina-matera-la-martella.html) | medium | 2027-08-31 | | La Francia e' terza per presenze (14.802.365, 5,83%) ma seconda per viaggiatori (12,1 milioni, 13,1%): il 47% sono escursionisti che non pernottano, contro il 33,4% di media e il 12% degli USA. | [Eurostat](https://ec.europa.eu/eurostat/api/dissemination/statistics/1.0/data/tour_occ_ninraw); [Banca d'Italia, Indagine sul turismo internazionale](https://www.bancaditalia.it/statistiche/tematiche/rapporti-estero/turismo-internazionale/) | high | 2027-07-31 | ## Other languages - en: https://myitalia.it/faq/trains.md - it: https://myitalia.it/it/domande/trains.md - es: https://myitalia.it/es/preguntas/trains.md - de: https://myitalia.it/de/fragen/trains.md