# Il capoluogo dove la rete nazionale non arriva > Matera non è collegata alla rete RFI: la linea Ferrandina-Matera La Martella è attesa per il 2028. La domenica il treno da Bari è sostituito dai bus. URL: https://myitalia.it/it/storie/the-only-capital-without-a-railway Last updated: 2026-09-03 Matera non è collegata alla rete ferroviaria nazionale: la città è servita solo dalla ferrovia a scartamento ridotto delle Ferrovie Appulo Lucane, e la nuova linea RFI è attesa per il 2028. ## Venti chilometri che mancano da sempre 20 chilometri a semplice binario elettrificato, 525 milioni di euro anche da PNRR: è la nuova linea Ferrandina-Matera La Martella, in costruzione dal 2023 con attivazione prevista nel 2028. La cronologia dell'opera dice quanto sia lunga la strada burocratica: progettazione nel 2019, autorizzazioni e gara nel 2022, avvio lavori nel 2023, esercizio previsto nel 2028. Nove anni dal progetto al primo treno, per venti chilometri. Fino ad allora la città resta fuori dalla rete RFI. L'affermazione che Matera sia l'unico capoluogo di provincia italiano in questa condizione ricorre in stampa ma non risulta confermata da una fonte ufficiale: qui la riportiamo con quella cautela. ## Quello che c'è oggi è a scartamento ridotto Il collegamento su ferro fra Matera e Bari è una linea a scartamento ridotto esercitata dalle Ferrovie Appulo Lucane, cioè con binari più stretti di quelli nazionali e materiale rotabile che non può circolare altrove. Il contratto di servizio 2024-2033 fra Regione Basilicata e FAL prevede un diretto Matera-Bari in 1 ora e 25 minuti, contro 1 ora e 42, cinque nuovi treni a batteria per il servizio metropolitano di Matera e l'attivazione del servizio domenicale da settembre 2026. Attenzione a come va letta la cifra di 1 ora e 25: è un obiettivo contrattuale annunciato nel dicembre 2023, non un orario verificato in esercizio. Sul sito del gestore non esiste un quadro orario statico interrogabile, quindi il numero di corse giornaliere non è verificabile dall'esterno. ## La domenica il treno non c'è Nei giorni festivi le Ferrovie Appulo Lucane sospendono il servizio ferroviario fra Bari e Matera e lo sostituiscono integralmente con autobus, sui quali sono ammessi anche i viaggiatori con biglietto ferroviario. Con il quadro orario aggiornato al 3 agosto 2026 gli arrivi a Matera Centrale da Bari sono otto, dalle 9:48 alle 23:03, con durata indicativa di circa un'ora e tre quarti. Non tutte le corse in partenza da Bari arrivano a Matera: alcune si fermano ad Altamura o a Gravina. C'è una tensione fra due documenti ufficiali che vale la pena segnalare: il contratto prevede l'attivazione del servizio domenicale da settembre 2026, mentre il quadro orario di inizio agosto 2026 mostra ancora la sostituzione integrale con bus. Prima di programmare una domenica, il quadro va riletto. ## Campobasso è l'altra faccia dello stesso problema Nessun treno arriva a Campobasso da Roma: nell'orario Trenitalia 2026 tutte le soluzioni si concludono con un autobus sostitutivo sulla tratta Boiano-Campobasso. Il collegamento più rapido dura 3 ore e 23 minuti e costa 17,75 euro con il regionale, con soluzioni tipiche fra 3 ore e 23 e 3 ore e 48. L'alta velocità non serve la città: le soluzioni via Frecciarossa arrivano a Napoli, Caserta o Benevento e proseguono in bus. Due capoluoghi, due situazioni diverse, la stessa conseguenza per chi viaggia: l'ultima parte del viaggio si fa su gomma, e va messa in conto nell'orario e nel bagaglio. ## Come si arriva davvero a Matera senza auto Da Bari il collegamento FAL è la via principale, con l'avvertenza sui festivi. Da Roma e dal nord la soluzione più usata è l'autobus diretto, che non passa da Bari e ha tempi comparabili con il treno più cambio. Chi arriva in treno da lontano deve quindi accettare un cambio modale: Bari Centrale è il nodo, e da lì si prosegue con FAL o con i bus. Le interruzioni programmate per lavori sono ricorrenti su questa linea, quindi i comunicati di servizio vanno controllati prima. Il quadro dei collegamenti ferroviari italiani sta nella pagina sui [treni](/it/organizza/trains); Matera e i Sassi nella pagina su [Matera](/it/paesi/matera), e la storia dello sgombero del 1952 nella storia sui [Sassi sgomberati per legge](/it/storie/matera-evacuated-by-law). ## Perché il 2028 conta più di quanto sembri Il 2028 è la data che cambia il bacino di provenienza dei visitatori, non l'anno in cui arriva un treno in più: una linea nazionale rende possibile venire senza noleggiare un'auto e senza dipendere da un cambio a Bari. Fino ad allora, la città resta una destinazione che si raggiunge in auto o con un trasferimento su gomma. È il dato che spiega la struttura del turismo materano molto più di qualunque considerazione sui Sassi. ## FAQ ### A Matera arriva il treno? Non quello della rete nazionale. La città è servita soltanto dalla ferrovia a scartamento ridotto delle Ferrovie Appulo Lucane, che la collega a Bari. La nuova linea Ferrandina-Matera La Martella è in costruzione dal 2023 con attivazione prevista nel 2028. ### Quanto costa e quanto dura la nuova linea? Venti chilometri a semplice binario elettrificato per 525 milioni di euro, in parte da PNRR, con gestione RFI. La progettazione è del 2019, autorizzazioni e gara del 2022, avvio lavori nel 2023 e attivazione prevista nel 2028. ### Come si va da Bari a Matera la domenica? In autobus. Nei giorni festivi le Ferrovie Appulo Lucane sospendono il treno e lo sostituiscono integralmente con bus, sui quali sono ammessi anche i biglietti ferroviari. Con il quadro del 3 agosto 2026 gli arrivi a Matera Centrale sono otto, dalle 9:48 alle 23:03. ### Quanto dura il viaggio Bari-Matera? Circa un'ora e tre quarti in bus secondo il quadro orario, mentre il contratto di servizio 2024-2033 fra Regione Basilicata e FAL prevede un diretto in treno da 1 ora e 25 minuti, contro 1 ora e 42 precedenti. Il diretto è un obiettivo contrattuale, non un orario verificato in esercizio. ### Da Roma si arriva a Campobasso in treno? No. Nell'orario Trenitalia 2026 tutte le soluzioni si concludono con un autobus sostitutivo sulla tratta Boiano-Campobasso. Il collegamento più rapido dura 3 ore e 23 minuti e costa 17,75 euro con il regionale. ## Sources | Fact | Source | Confidence | Valid until | |---|---|---|---| | Matera e' l'unico capoluogo di provincia italiano non collegato alla rete ferroviaria nazionale: la nuova linea Ferrandina-Matera La Martella, 20 km a semplice binario elettrificato per 525 milioni di euro anche da PNRR, e' in costruzione dal 2023 con completamento previsto nel 2028 | [Gruppo FS Italiane](https://www.fsitaliane.it/it/opere-strategiche/nuova-linea-ferrandina-matera-la-martella.html) | medium | 2027-08-31 | | Il collegamento su ferro fra Matera e Bari e' esercito dalle Ferrovie Appulo Lucane; il contratto di servizio Regione Basilicata-FAL 2024-2033 prevede il diretto Matera-Bari in 1 ora e 25 minuti (contro 1 ora e 42), cinque nuovi treni a batteria per il servizio metropolitano di Matera e l'attivazione del servizio domenicale da settembre 2026 | [Regione Basilicata](https://www.regione.basilicata.it/matera-bari-diretto-in-unora-e-25-con-nuovo-contratto-fal-regione/); [Ferrovie Appulo Lucane](https://ferrovieappulolucane.it/); [doc 2](https://ferrovieappulolucane.it/comunic-di-servizio/riduzione-estiva-programma-ferroviario_27072026_1116) | medium | 2027-03-31 | | La domenica e nei giorni festivi le Ferrovie Appulo Lucane sospendono il treno fra Bari e Matera e lo sostituiscono integralmente con autobus, sui quali sono ammessi anche i viaggiatori con biglietto ferroviario; con il quadro del 3 agosto 2026 gli arrivi a Matera Centrale da Bari sono otto, dalle 9:48 alle 23:03. | [Ferrovie Appulo Lucane](https://ferrovieappulolucane.it/wp-content/uploads/2026/08/ORARIO-BUS-FESTIVI-E-DOMENICA-03-AGO-2026.pdf); [doc 2](https://ferrovieappulolucane.it/tratta/orari/) | medium | 2027-06-30 | | Nessun treno arriva a Campobasso da Roma: nell'orario Trenitalia 2026 tutte le soluzioni si concludono con un autobus sostitutivo sulla tratta Boiano-Campobasso; il collegamento piu rapido dura 3 ore e 23 minuti e costa 17,75 euro | [Trenitalia (motore di ricerca soluzioni lefrecce.it)](https://www.lefrecce.it/Channels.Website.BFF.WEB/website/ticket/solutions) | medium | 2027-03-31 | ## Image https://media.myitalia.it/media/city.matera.1600.jpg Author: Gianfranco Vitolo. License: CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0). Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Matera_(235706743).jpeg ## Other languages - en: https://myitalia.it/stories/the-only-capital-without-a-railway.md - es: https://myitalia.it/es/historias/the-only-capital-without-a-railway.md - fr: https://myitalia.it/fr/recits/the-only-capital-without-a-railway.md - de: https://myitalia.it/de/geschichten/the-only-capital-without-a-railway.md