Die sechs Strecken, auf denen die meisten Reisenden unterwegs sind, haben gemessene Zeiten: Rom nach Florenz 1 Stunde 35, Rom nach Neapel 1 Stunde 13, Rom nach Mailand 2 Stunden 55, Mailand nach Venedig 2 Stunden 27, Florenz nach Venedig 2 Stunden 14 und Rom nach Venedig 3 Stunden 59.
Rom, Florenz, Neapel: die kurzen Etappen
Rom nach Florenz dauert 1 Stunde 35 Minuten mit dem schnellsten direkten Zug und 1 Stunde 41 im Median der direkten Frecciarossa, von denen am gezählten Werktag 48 fuhren. Die Achse verzeiht Fehler wegen der Taktdichte, nicht wegen des Tempos.
Rom nach Neapel ist noch kürzer, 1 Stunde 13 im besten Fall und 1 Stunde 18 im Median, bei 45 direkten Zügen pro Werktag. Beide Etappen gehen in jede Richtung als Tagesausflug, und das gilt für nichts Längeres auf dieser Seite.
Die langen Etappen und was sie mit deiner Route machen
Rom nach Mailand dauert 2 Stunden 55 im besten Fall und 3 Stunden 15 im Median, bei 46 direkten Frecciarossa an einem Werktag. Rom nach Venedig braucht mindestens 3 Stunden 59, und das verändert, was du drumherum planen kannst.
Mailand nach Venedig braucht 2 Stunden 27, Florenz nach Venedig 2 Stunden 14. Zusammen gelesen erklären diese vier Zahlen, warum die klassische Reise mit drei Standorten Rom, Florenz, Venedig heißt und nicht Rom, Venedig, Florenz: die lange Etappe fällt einmal an, in der Mitte.
Wer über den Brenner anreist, dreht die Reihenfolge einfach um: Venedig zuerst, Rom zuletzt. Die lange Etappe bleibt trotzdem nur eine.
Plane mit dem langsamsten Zug
Auf Rom nach Mailand braucht der langsamste direkte Zug 7 Stunden 13 Minuten gegenüber 2 Stunden 55 beim schnellsten, auf Rom nach Neapel 2 Stunden 3 gegenüber 1 Stunde 13. In dieser Spanne zerbrechen Reisepläne.
Mailand nach Venedig ist die Ausnahme, mit 2 Stunden 32 im schlechtesten gegenüber 2 Stunden 27 im besten Fall. Wer auf den anderen Strecken nur nach Preis bucht, sitzt am Ende im langsamen Zug.
Die Stadt ohne staatliche Bahn
Matera ist die einzige Provinzhauptstadt Italiens ohne Anschluss an das staatliche Netz und wird stattdessen mit der Schmalspurbahn Ferrovie Appulo Lucane ab Bari erreicht. Die neue eingleisige, elektrifizierte Strecke von Ferrandina nach Matera La Martella, 20 km lang, für 5257 Millionen € und teils aus EU-Wiederaufbaumitteln gebaut, ist seit 2023 im Bau, fertig werden soll sie 2028.
Bis dahin heißt Anreise aus Rom: Umstieg in einen Regionalzug oder einen Bus. Die Korridore im Detail stehen unter Bahn in Italien.
Was wir noch nicht haben
Für die Entwertungsregeln je Zugart gibt es in unserem Register keine geprüfte Quelle, deshalb nennt diese Seite keine. Schau auf der Seite des Betreibers nach und übertrag keine Regel vom Regionalticket auf den Hochgeschwindigkeitszug. Allgemeines steht in der Italien-FAQ.
FAQ
Wie lange fährt der Zug von Rom nach Florenz?
Ist der Zug von Rom nach Mailand schneller als das Flugzeug?
Wie lange dauert Rom nach Neapel mit dem Zug?
Welcher Zug ist der schnellste von Mailand nach Venedig?
Schaffe ich Rom und Venedig an einem Tag mit dem Zug?
Welche italienische Stadt hat keinen Bahnhof?
Muss ich mein Zugticket in Italien entwerten?
Sind das Zeiten von Trenitalia oder Italo?
Quellen (7)
- 195 · 101 · 117Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce) · neu zu pruefen bis 2026-12-13
- 273 · 78 · 123Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce) · neu zu pruefen bis 2026-12-13
- 3175 · 195 · 433Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce) · neu zu pruefen bis 2026-12-13
- 4239 · 244 · 260Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce) · neu zu pruefen bis 2026-12-13
- 5147 · 147 · 152Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce) · neu zu pruefen bis 2026-12-13
- 6134Trenitalia (sistema di vendita Le Frecce) · neu zu pruefen bis 2026-12-13
- 720 · 525.000.000Gruppo FS Italiane · neu zu pruefen bis 2027-08-31
Aktualisiert am 2026-09-11