In treno: i tempi misurati sulle tratte lunghe

Sulle sei tratte che muovono più viaggiatori i tempi misurati sono questi: Roma-Firenze 1 ora e 35, Roma-Napoli 1 ora e 13, Roma-Milano 2 ore e 55, Milano-Venezia 2 ore e 27, Firenze-Venezia 2 ore e 14, Roma-Venezia 3 ore e 59.

Roma, Firenze, Napoli: le tratte corte

Roma-Firenze prende 1 ora e 35 minuti con il diretto più veloce e 1 ora e 41 di mediana sui Frecciarossa diretti, che nel feriale contato erano 48. È la frequenza a rendere questa tratta indulgente, più della velocità.

Roma-Napoli è ancora più corta, 1 ora e 13 al meglio e 1 ora e 18 di mediana, con 45 diretti al giorno. Tutte e due stanno in una gita di giornata, in un senso e nell'altro, e nessun'altra tratta di questa pagina ci sta.

Le tratte lunghe decidono l'itinerario

Roma-Milano impiega 2 ore e 55 al meglio e 3 ore e 15 di mediana, su 46 Frecciarossa diretti in un feriale. Roma-Venezia arriva a 3 ore e 59 anche con il treno più veloce.

Milano-Venezia fa 2 ore e 27, Firenze-Venezia 2 ore e 14. Messe insieme, queste quattro cifre spiegano perché il giro classico su tre città va Roma, Firenze, Venezia: il salto lungo lo fai una volta sola, nel mezzo.

Il treno lento è quello da mettere in conto

Su Roma-Milano il diretto più lento del campione impiega 7 ore e 13 minuti, contro le 2 ore e 55 del più veloce; su Roma-Napoli 2 ore e 3 contro 1 ora e 13. Gli itinerari si rompono in quella forbice, non sulla media.

Milano-Venezia è l'eccezione, 2 ore e 32 al peggio contro 2 ore e 27 al meglio. Sulle altre tratte, prenotare guardando solo il prezzo è il modo più sicuro di finire sul treno lento: ordina per durata, poi per prezzo.

Matera, fuori dalla rete nazionale

Matera è l'unico capoluogo di provincia italiano senza collegamento con la rete ferroviaria nazionale, e ci arrivano solo le Ferrovie Appulo Lucane da Bari, a scartamento ridotto. La nuova linea Ferrandina-Matera La Martella, 20 km a binario unico elettrificato per 525⁷ milioni di euro in parte PNRR, è in costruzione dal 2023 con attivazione prevista nel 2028.

Fino ad allora, da Roma si cambia su un regionale o su un bus. Il perché è in l'unico capoluogo senza ferrovia, le singole tratte in treni.

Quello che non abbiamo ancora

Nel nostro registro non c'è una fonte verificata sulle regole di convalida per tipo di biglietto, quindi questa pagina non le scrive. Leggi la pagina dell'operatore per il tuo biglietto prima di salire.

Mancano anche i tempi di Italo, che corre sulle stesse linee: tutte le cifre sopra sono Trenitalia, rilevate l'8 settembre 2026 sull'orario che cambia a metà dicembre.

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