78 compuertas, 100 cierres y ninguna a la vista

El MOSE se ha levantado 100¹ veces desde que entró en servicio en 2020, cifra alcanzada el 12 de marzo de 2025, con 78 compuertas móviles repartidas en las tres bocas de la laguna de Venecia.

78 compuertas, 4 barreras, 3 bocas

El sistema son 78 compuertas móviles agrupadas en 4 barreras, una en cada una de las 3 aberturas entre la laguna y el Adriático: Lido, Malamocco y Chioggia. Cuatro barreras para tres bocas, porque una de las aberturas se cierra con dos.

Las compuertas descansan en el fondo de la laguna y suben solo cuando se ordena un cierre. Por eso no se ve nada del sistema desde la ciudad en un día cualquiera, y por eso desaparece de nuevo cuando la marea baja.

Está calculado para una marea de 3 metros. Ninguna marea se ha acercado a esa cifra, así que ese número es margen de diseño y no una previsión.

El cierre número 100 fue el 12 de marzo de 2025

El levantamiento 100¹ llegó el 12 de marzo de 2025, contando desde el inicio del servicio operativo en 2020. Cubre las temporadas de marea de 2020 a 2025 y no un programa de pruebas.

El Ministerio de Infraestructuras y Transportes calcula en más de 2600 millones de euros los daños que esos 100¹ cierres evitaron. Conviene tomarlo por lo que es: una estimación gubernamental de pérdidas que no ocurrieron, con la firma de quien la hace.

La peor marea hasta ahora: 22 de noviembre de 2022

El agua más alta que han frenado las barreras superó los 1,80 metros, el 22 de noviembre de 2022, y la laguna se quedó donde estaba.

Pon esa cifra junto al techo de diseño de 3 metros y tienes la medida honesta del sistema: se ha probado bien dentro de su límite declarado, y la parte alta del rango sigue siendo teoría.

Nadie publica la altura que dispara el cierre

Nadie publica el nivel de marea a partir del cual se ordena subir las barreras, al menos en ninguna página oficial que hayamos podido leer, así que esta página no imprime ninguna cifra. Ese único número decide con qué frecuencia se cierra la laguna y, por tanto, cuántas veces esperan los barcos.

La prensa describe un umbral bajado por etapas, de 130¹ a 120¹ y a 110¹ centímetros. No lo hemos encontrado en fuente primaria y no lo repetimos como dato.

Si estás en Venecia en noviembre y quieres saber si hoy suben las barreras, lo que hay que mirar son los avisos operativos, no una cifra escrita en un artículo de viajes hace año y medio.

Cómo se ve un cierre desde la ciudad

Un cierre dura lo que la marea siga por encima del nivel que lo activó, y desde 2020 se han ordenado 100¹. Desde la ventana de un hotel no se ve nada de todo eso.

Mientras las 4 barreras están arriba, las 3 bocas quedan cerradas, y esas bocas son también por donde los barcos llegan al puerto. Cada cierre es entonces una decisión con un coste al lado, tomada marea a marea, y por eso el umbral es una cuestión operativa y no un detalle técnico.

La parte visible del sistema es el agua que no llega. La plaza de San Marcos es el punto más bajo de la ciudad y el primero que se inunda; un día de cierre sigue seca, y nada en el pavimento explica por qué.

Qué cambia esto para tu visita

El acqua alta de Venecia es hoy un fenómeno gestionado y no inevitable, y ese es el contenido práctico de esos 100¹ cierres. Las botas de agua en el vestíbulo del hotel ya no son la estampa estándar del otoño veneciano.

De ahí no se sigue que toda subida de agua quede frenada. Las barreras se cierran por decisión, marea a marea, y las pasarelas siguen saliendo cuando el agua entra en las plazas más bajas.

Para la tarifa que casi todas las webs siguen diciendo que hay que pagar en la estación, está por qué el contributo de acceso no está en vigor. Para la ciudad, empieza por Venecia.

↑ Índice