78 paratoie e 100 sollevamenti alle bocche di porto

Il MOSE è fatto di 78 paratoie mobili distribuite su 4 barriere alle 3 bocche di porto della laguna, e il 12 marzo 2025 ha raggiunto il centesimo sollevamento da quando è operativo, cioè dal 2020.

78 paratoie, 4 barriere, 3 bocche

Le bocche di porto sono tre, Lido, Malamocco e Chioggia, e sono gli unici punti in cui l'Adriatico entra in laguna. Alle tre bocche stanno 4 barriere, perché quella del Lido è divisa in due tronchi.

Le paratoie sono 78 in tutto e in condizioni normali riposano piene d'acqua dentro cassoni sul fondale. Quando servono, l'aria compressa le svuota e le fa ruotare verso la superficie.

Il dimensionamento dichiarato è per maree fino a 3 metri, cioè un margine molto largo rispetto al livello più alto che le barriere abbiano davvero dovuto reggere, 1,80 metri il 22 novembre 2022.

Cento sollevamenti in cinque anni

Il centesimo sollevamento è datato 12 marzo 2025, contando dal 2020, quando l'opera è entrata in funzione operativa pur non essendo ancora consegnata come collaudata.

Fanno una media di venti chiusure l'anno, concentrate fra l'autunno e l'inizio della primavera. Il massimo fronteggiato finora è la marea oltre 1,80 metri del 22 novembre 2022.

Venti chiusure l'anno vogliono dire che il MOSE non è un muro permanente ma un'operazione ripetuta, con un ordine di sollevamento, un tempo di risalita e un tempo di rientro. In quelle ore il traffico acqueo verso il mare aperto si ferma.

Vale la pena tenerlo presente se hai in programma un'escursione alle isole o un imbarco per la crociera in una giornata di marea prevista alta: la chiusura delle bocche non si annuncia con settimane di anticipo, si decide sulla previsione del giorno prima.

2,6 miliardi di danni evitati, secondo il ministero

Oltre 2,6 miliardi di euro è la stima dei danni evitati alla città in quei cento sollevamenti, attribuita dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

È una stima e va letta come tale: nessuno ha misurato i negozi non allagati, si è calcolato il costo che l'acqua avrebbe prodotto ai livelli previsti. La cifra serve a mettere in rapporto la spesa con il danno mancato, non a chiudere il dibattito sull'opera.

Va anche detto cosa quella stima non copre. Non contiene i costi di gestione e manutenzione annuale delle 78 paratoie, che sono la parte contestata del bilancio, e non dice nulla sugli effetti idraulici delle chiusure ripetute sulla laguna. Sono due discussioni aperte, con dati che non stanno nella stessa pagina del ministero.

La soglia di attivazione non è pubblicata

Non risulta pubblicata su una pagina istituzionale raggiungibile la quota di marea alla quale oggi viene ordinato il sollevamento. Circolano in rete più valori, con un abbassamento progressivo negli anni, ma senza una fonte ufficiale che li confermi.

È un'assenza che pesa, perché è esattamente il dato che serve a un residente e a chi ha prenotato tre notti a novembre. Per adesso il riferimento pratico resta il bollettino di previsione del Centro Previsioni e Segnalazioni Maree del Comune di Venezia, che pubblica il livello atteso ora per ora.

Cosa cambia davvero per chi arriva in autunno

Un sollevamento chiude le tre bocche di porto, non le calli: se il MOSE è alzato la marea in città resta bassa e cammini all'asciutto, ma i vaporetti verso il Lido e le linee che escono dalla laguna possono essere deviati o soppressi.

Tre abitudini valgono più di qualunque previsione a lungo termine. Guarda il bollettino la sera prima e non una settimana prima, tieni gli stivali fuori dalla valigia se stai in una calle bassa vicino a San Marco, e non fissare orari rigidi per un traghetto in giornata.

Se stai valutando quando andare, il quadro meteorologico e di marea è raccolto nella pagina su Venezia in inverno, mentre il conto delle presenze e delle regole di accesso sta nella pagina di Venezia.

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