Venise : aucun billet ACTV ne va à l'aéroport

Aucun billet ACTV ordinaire ne vaut vers ou depuis l'aéroport Marco Polo : il faut un billet Aerobus à 10,00 € l'aller ou 18,00 € l'aller-retour, et le billet de réseau à 9,50 € ne sert qu'une fois en ville.

L'erreur qui coûte le plus aux arrivées

Les billets ACTV ne couvrent pas l'aéroport, donc sortir de Marco Polo demande un billet Aerobus à 10,00 € pour 75 minutes, 18,00 € l'aller-retour, sur les lignes 5, 15 et 45, ou le billet combiné Aerobus plus réseau valable 90 minutes à 18,00 € (2026). L'Airlink de Mestre à Marco Polo coûte 10,00 €.

Il existe moins cher, avec une condition. Qui prend un titre de 1, 2, 3 ou 7 jours peut y ajouter l'aéroport pour 7,00 € l'aller ou 13,00 € l'aller-retour, mais seulement si le supplément est acheté en même temps que le pass. Le pass le lundi et l'aéroport le mardi, et vous payez le plein tarif.

Aucune signalétique au ponton ne vous rattrape sur ce point : c'est au guichet, au moment d'acheter le pass, que tout se joue.

Les pass à la durée : 25 € à 65 €

Les titres ACTV à durée coûtent 25 € pour 24 heures, 35 € pour 48 heures, 45 € pour 72 heures et 65 € pour 168⁵ heures, soit 7 jours (2026). Leur validité démarre à la première validation, pas à minuit, et ce sont les seuls titres qui acceptent le supplément aéroport à 7,00 €.

Le pass de 24 heures, appelé Venezia Daily Pass, inclut aussi les régionaux Trenitalia à l'intérieur de la commune, ce qui couvre l'aller-retour Mestre-Santa Lucia. Entre 6 et 29 ans, le 72 heures descend à 27 €, à condition d'acheter d'abord la carte Rolling Venice à 6 €.

Une fois sur place : 9,50 €, par carte seulement

Un billet ACTV ordinaire coûte 9,50 € et vaut 75 minutes sur le réseau unique des bateaux, des bus, des trams et du People Mover (2026). À bord des vaporetti, on n'achète que par carte, jamais en espèces, et le billet sort déjà validé.

Les exclusions sont précises et elles piègent : le billet de navigation ne vaut ni sur les lignes 16 et 19, ni sur la ligne du Casino, ni sur aucun service Alilaguna. Côté terre, un billet bus de 75 minutes coûte 1,50 €, un carnet de dix trajets 14,00 €, et le billet acheté à bord 3,00 €.

Marco Polo et Trévise, deux voyages différents

Venezia Marco Polo (VCE) a enregistré 11 850 336 passagers en 2025, 2,2 % de plus qu'en 2024, sixième d'Italie, sous la gestion de SAVE. Trévise Antonio Canova (TSF) en a enregistré 3 200 130, en hausse de 5,0 %, dix-neuvième, sous la gestion d'AerTre.

Marco Polo est posé au bord de la lagune, au nord de la ville, et c'est pour cela qu'un transfert en bateau y existe. Trévise est une autre ville, dans les terres, et son transfert est un car vendu à part de tout ce qu'imprime ACTV. Avant de comparer deux billets d'avion, chiffrez le trajet au sol des deux côtés.

Les trains arrivent sur l'eau

Venezia Santa Lucia est à 2 h 27 de Milano Centrale, 2 h 14 de Firenze Santa Maria Novella et 3 h 59 de Roma Termini sur les directs à grande vitesse les plus rapides (horaire de septembre 2026).

Depuis Milan, l'écart entre le direct le plus rapide et le plus lent allait de 2 h 27 à 2 h 32 sur 13 trains, parce que le tronçon Brescia-Vérone-Padoue n'est pas à grande vitesse. Depuis Rome, il allait de 3 h 59 à 4 h 20.

Santa Lucia est la gare de la ville historique ; Venezia Mestre est sur la terre ferme, un arrêt avant, et une chambre réservée là-bas est un autre voyage à tous points de vue. Voir où dormir à Venise, Venise et que faire à Venise.

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