Bolonia: ZTL de 7:00 a 20:00, festivos incluidos

La Zona a Traffico Limitato del centro histórico de Bolonia está activa de 7:00 a 20:00 todos los días de la semana, y fuera de esa franja el centro está abierto a cualquier vehículo.

Una sola franja, y siete días iguales

La zona cubre el centro histórico con una única franja horaria, de 7:00 a 20:00, sin excepción entre semana y sin excepción en festivo. Ahí tropieza quien ya se ha aprendido las reglas de otras ciudades italianas: en Roma y en Florencia las zonas diurnas se apagan los días festivos, aquí no.

Las cámaras de los accesos tienen nombre propio en Bolonia, Sirio, y leen la matrícula de todo el que cruza. El resto del funcionamiento es el estándar italiano: solo pasan los vehículos con autorización registrada dentro de la franja, y el acta se emite después al titular del vehículo, sin que nada te detenga en la calle.

Con un auto alquilado los cargos llegan en dos tiempos. Primero la comisión que la empresa te cobra por facilitar tus datos al ayuntamiento, y semanas más tarde la multa en sí.

La Zona T es otra regla, y el fin de semana cierra entera

Via Rizzoli, via Indipendenza y via Ugo Bassi forman una T sobre el plano, y esa T no depende de la franja diaria: está cerrada a los vehículos las 24 horas.

En los T-Days va más lejos y se vuelve peatonal, desde las 8:00 del sábado hasta las 22:00 del domingo, y en los días festivos de 8:00 a 22:00. El fin de semana, que en casi cualquier ciudad es cuando el centro se relaja, es aquí cuando el corazón de Bolonia está más cerrado al tráfico.

Lee las dos reglas en ese orden. Saber la franja de 7:00 a 20:00 no basta para pasar bajo las dos torres un sábado por la tarde, porque la T está cerrada a cualquier hora.

79 accesos con cámara, y el ayuntamiento los cuenta en abierto

El ayuntamiento publica la lista de accesos en su portal de datos abiertos, que es la parte fácil de verificar de todo esto: 79 accesos, todos activos, de los cuales 22 son de tipo ZTL, 6 ZTL Speciale y 2 más son casos especiales. Los demás vigilan zonas peatonales y carriles reservados al transporte público.

Ese recuento es la medida honesta de cuán cerrado está el centro, y explica por qué aquí un giro equivocado sale caro: los accesos no se concentran en unas pocas entradas principales, están repartidos por todo el límite.

El mismo portal publica el perímetro como un conjunto de polígonos con el número de ordenanza que los dibujó. Lo que no publica es el horario, y ese es el hueco que esta página tuvo que llenar por otra vía.

El título es digital, y su precio no está publicado

El acceso ocasional se compra como título digital desde el 1 de junio de 2020, cuando dejó de venderse el de papel. Lo gestiona Tper, la empresa del transporte de la ciudad, en su portal y en sus puntos de venta, y se activa para un día y para una matrícula: la matrícula tiene que estar bien antes de que la cámara la lea.

Lo que no podemos darte es el precio. Está dentro del portal de venta de Tper y no aparece en ninguna página que un lector pueda abrir, así que tampoco aparece aquí. Pregúntalo en el alojamiento o en un punto Tper de la ciudad antes de entrar con el auto.

Lo mismo pasa con el perímetro descrito en palabras y con el importe de la sanción: las páginas del ayuntamiento llevan ambos datos y están hechas de una forma que a un lector automático solo le devuelve el aviso de licencia. Por eso Bolonia llegó a este sitio más tarde que Roma, Florencia, Milán y Nápoles.

Las reglas de las demás ciudades están en ZTL, y la ciudad en Bolonia.

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