ZTL de Bologne : 7 h à 20 h, fériés compris

La zone à circulation limitée du centre historique de Bologne est active de 7 h à 20 h tous les jours de la semaine, et en dehors de cette plage le centre est ouvert à tous les véhicules.

Une seule plage horaire, sept jours sur sept

De 7 h à 20 h, tous les jours, sans exception de week-end ni de jour férié : la zone couvre le centre historique et tient sur une seule plage horaire.

C'est la partie qui piège les conducteurs ayant appris les règles d'autres villes italiennes. À Rome et à Florence, les zones de jour s'éteignent les jours fériés ; ici, non.

Le dispositif, lui, est l'ordinaire italien : véhicules autorisés seulement pendant la plage, caméras à la limite qui lisent chaque plaque, procès-verbal émis d'office au titulaire de la carte grise. Aucune barrière ne tombe au franchissement. À Bologne, le système de caméras porte un nom, Sirio, et la ville l'emploie sur ses portiques.

Avec une voiture de location, les débits sont deux et non un. Le loueur facture la transmission de vos coordonnées à la commune, et cette ligne atteint votre carte avant l'amende elle-même.

La Zona T suit une autre règle, et le week-end elle ferme

Via Rizzoli, via Indipendenza et via Ugo Bassi dessinent un T sur le plan, et ce T n'appartient pas à la plage quotidienne : il est fermé aux véhicules 24 h sur 24.

Les T-Days vont plus loin et le rendent piéton. La fermeture court du samedi 8 h au dimanche 22 h, et les jours fériés de 8 h à 22 h. Le week-end, moment où la plupart des centres se desserrent, est donc celui où le milieu de Bologne est le plus fermé aux voitures.

Lisez les deux règles dans cet ordre. Connaître la plage de 7 h à 20 h ne suffit pas pour passer sous les deux tours un samedi après-midi, parce que le T est fermé quelle que soit l'heure.

79 portiques, et la ville les compte en public

La commune publie ses portiques en open data, et c'est la seule partie de ce dossier qui se vérifie facilement : 79 portiques, tous actifs, dont 22 de type ZTL, 6 ZTL Speciale et 2 cas particuliers. Les autres surveillent des aires piétonnes et des couloirs réservés aux bus.

Ce compte est la mesure honnête de la fermeture du centre. Il explique aussi ce que coûte un mauvais virage : les portiques ne sont pas massés sur quelques accès principaux, ils suivent toute la limite.

Le même portail publie le périmètre sous forme de polygones, avec le numéro de l'arrêté qui les a tracés. Ce qu'il ne publie pas, ce sont les horaires, et c'est la lacune que cette page a dû combler ailleurs.

Le titre d'accès est numérique, son prix n'est publié nulle part

Le papier s'est arrêté le 1er juin 2020 : une entrée occasionnelle prend aujourd'hui la forme d'un titre numérique vendu par Tper, la société qui gère les transports de la ville et ses titres d'accès. Le titre s'active pour un jour et pour une plaque, donc la plaque doit être juste avant que la caméra ne la lise.

Ce que nous ne pouvons pas vous donner, c'est le prix. Il vit à l'intérieur du portail de vente de Tper et n'est écrit sur aucune page qu'un lecteur puisse ouvrir : il n'est donc pas écrit ici non plus. Demandez à l'hôtel, ou passez à un point Tper en ville avant d'entrer en voiture.

Même chose pour le périmètre décrit en mots et pour le montant de l'amende : les pages de la commune portent les deux, et elles sont bâties de telle sorte qu'un lecteur automatique n'en retire que le texte d'une licence. C'est pour cela que Bologne est arrivée sur ce site après Rome, Florence, Milan et Naples.

Les règles des autres villes sont sur ZTL, et la ville elle-même sur Bologne.

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