ZTL : quatre villes documentées, des dizaines sans

Quatre villes avec des horaires officiels, des dizaines sans

4 villes sont documentées ici avec des horaires lus sur des pages officielles : Rome, Florence, Milan et Naples. Bologne figure sur la liste des villes vérifiées sur la seule foi de résultats de recherche, parce que les pages de la commune sont générées côté client et n'ont pas pu être lues.

Vérone, Pise, Sienne, Lucques, Turin, Palerme et des dizaines de villes plus petites exploitent aussi des ZTL, et nous n'avons pour elles ni périmètre ni horaire vérifié. Tenez tout centre historique italien pour restreint tant que vous n'avez pas vérifié : se garer hors des murs et marcher prend le plus souvent moins de temps que de chercher une place légale dedans.

Florence : tout le centre, en cinq secteurs

L'intégralité du centre historique de Florence est une ZTL divisée en 5 secteurs : A, B, O, F et G. Dans A, B et O, elle fonctionne toute l'année les jours ouvrables, de 7 h 30 à 20 h du lundi au vendredi et de 7 h 30 à 16 h le samedi.

Une ZTL nocturne d'été s'ajoute du premier jeudi d'avril au premier dimanche d'octobre, les nuits de jeudi, vendredi et samedi, indicativement de 23 h à 3 h, avec des dates exactes fixées chaque année par arrêté. Certains portiques sont fermés 24 heures sur 24 à tout sauf aux transports publics et aux secours. La ville a sa page.

Rome : cinq zones, et un samedi qui n'est pas un dimanche

Rome compte 5 zones à circulation limitée, et la plus large est le Tridente autour de la via del Corso, actif jusqu'à 19 h le samedi.

Les jours fériés sont exclus au Centro Storico, et les zones de nuit sont suspendues en août. Le système repose sur une cinquantaine de portiques, chiffre tiré d'une page descriptive jamais reconfirmé, et les horaires changent par arrêté temporaire lors des événements. Le détail est sur la page de Rome.

Milan : l'Area C se paie, l'Area B se subit

L'Area C est la ZTL payante du centre, sur la Cerchia dei Bastioni : 7,50 € par jour pour la plupart des véhicules, active du lundi au vendredi de 7 h 30 à 19 h 30, jours fériés exclus.

Les tarifs sont en vigueur depuis le 30 octobre 2023.

L'Area B est autre chose : une zone à basses émissions, bien plus large, sans aucun billet. Elle interdit les classes de véhicules les plus polluantes selon un calendrier progressif, et la commune dit qu'elle agit sur 65 % des émissions annuelles du trafic. Son périmètre exact et ses horaires ne sont pas publiés sur une page que nous ayons pu lire, et le boîtier télématique régional MoVe-In est l'alternative pour les véhicules qui seraient sinon interdits. La ville a sa page.

Naples : quatre portiques dans le centre ancien

Le Centro Antico de Naples est une ZTL à 4 portiques électroniques, et seul celui de la via del Sole s'allonge le week-end.

L'accès est réservé aux résidents, aux commerces de la zone, aux livraisons, aux médecins en visite, aux véhicules de service public autorisés et aux patients se rendant dans une structure de soins à l'intérieur. Les permis temporaires se demandent par courriel à la commune. Naples a d'autres ZTL au-delà du Centro Antico, à Mezzocannone, via Ferdinando Russo et Chiaia, que la source ci-dessus ne couvre pas. La ville a sa page.

Avec une voiture de location, l'amende arrive deux fois

Le mécanisme est identique dans les 5 villes vérifiées : des caméras lisent chaque plaque au portique, l'autorisation est liée à une plaque et à une plage horaire, et rien ne vous arrête à la limite. L'avis de contravention est émis après coup, par courrier.

Avec une location, la séquence a une étape de plus : le loueur reçoit la demande de coordonnées du conducteur, vous facture des frais de dossier pour la traiter, et ce débit tombe souvent sur votre carte avant que l'amende elle-même n'arrive de la commune. Le mécanisme complet et les autres villes sont sur la page pratique des ZTL, et le panneau se lit sur comment lire le panneau ZTL.

↑ Sommaire