Matera : la ZTL des Sassi, et pas de grande ligne

À Matera, la zone à circulation limitée des Sassi, la zone jaune, est active tous les jours de 10 h à 13 h et de 17 h à 21 h 30, tandis que la zone bleue autour du Duomo et de San Biagio est interdite aux voitures non autorisées 24 heures sur 24.

Pas de grande ligne, donc beaucoup de voitures

Matera n'est pas reliée au réseau ferroviaire national en 2026 : la ville n'est desservie que par la voie étroite des Ferrovie Appulo Lucane. Une nouvelle ligne de Ferrandina à Matera La Martella, 20 km à voie unique électrifiée pour 525³ millions d'euros, en partie financés par le plan de relance PNRR, est en chantier depuis 2023 et doit ouvrir en 2028.

C'est la contradiction de la ville : on y vient en voiture parce que le train national n'existe pas, et la voiture trouve une interdiction à l'arrivée. Pour qui descend de Lyon ou de Genève par la route, le trajet se prépare donc jusqu'au parking, pas jusqu'à l'hôtel.

Trois couleurs, trois régimes

La zone limitée de Matera se divise en 3 zones de couleur, plus les zones piétonnes, chacune avec son horaire.

Les dérogations varient selon la zone : résidents autorisés, véhicules de secours, titulaires du macaron handicapé, véhicules électriques et taxis. Les horaires saisonniers des trois sous-zones vertes ne figurent pas dans les données de ce site, et ils ne sont pas donnés.

Rien au portique, tout par la poste

Matera applique en 2026 le même modèle que les autres villes d'art italiennes : accès réservé aux véhicules autorisés, sur des plages horaires définies, avec des caméras qui lisent chaque plaque à la limite de la zone et un procès-verbal émis d'office pour tout passage sans autorisation enregistrée.

Aucune barrière, aucun avertissement au moment où vous entrez. L'avis arrive plus tard, par courrier, au titulaire du certificat d'immatriculation, ce qui veut dire le loueur si la voiture est une location. L'emplacement des portiques de Matera n'est pas publié dans les sources de ce site.

Une ordonnance de 2014, des rappels cette année

L'ordonnance n° 291¹ du 27 août 2014 fixe les règles de base. La fiche de données ouvertes de la commune a été mise à jour le 9 août 2026 et propose les périmètres en KML et en GeoJSON.

Les fichiers cartographiques joints datent pourtant toujours de 2014, alors que la commune continue d'émettre des ordonnances complémentaires pour les Sassi, dont une en vigueur depuis le 26 août. Avant d'entrer, lisez les plus récentes sur l'albo pretorio, le tableau d'affichage officiel en ligne de la commune : c'est là qu'apparaît une modification temporaire.

Sans voiture : la FAL en semaine, l'autocar le dimanche

Selon l'horaire de semaine en vigueur depuis le 31 août 2026, le premier train quitte Bari Centrale à 4 h 14 et le dernier à 22 h 10, et la plupart des services pour Matera demandent un changement à Altamura, atteinte en environ 1 h 12. La durée totale Bari-Matera ne se lit pas avec certitude sur l'horaire publié : elle n'est pas donnée.

Les dimanches et jours fériés, la FAL remplace ses trains par des autocars qui acceptent les billets de train. Ils partent du terminal de la via Capruzzi, devant la gare FS de Bari et non devant celle de la FAL, et l'horaire du 3 août 2026 affiche 8 arrivées à Matera Centrale entre 9 h 48 et 23 h 03.

Certains départs s'arrêtent à Altamura ou à Gravina : vérifiez la destination affichée sur l'autocar.

Où laisser la voiture

Aucun tarif de stationnement ni aucune liste de parkings de Matera ne figure dans les données vérifiées de ce site, et aucun n'est donc donné. La règle pratique tient quand même : garez-vous hors des zones de couleur et descendez à pied dans les Sassi.

Voir aussi Matera, venir à Matera, les Sassi, Matera sans ligne nationale, les ZTL en Italie et la ZTL de Rome.

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