ZTL Matera: zweimal am Tag zu für fremde Autos

In Matera ist die ZTL der Sassi, die gelbe Zone, täglich von 10:00 bis 13:00 Uhr und von 17:00 bis 21:30 Uhr beschränkt, während die blaue Zone um Dom und San Biagio für nicht berechtigte Autos rund um die Uhr zu ist.

Drei Farben, drei Regeln

3 farbige Zonen plus die Fußgängerbereiche teilen Materas beschränktes Gebiet, und jede hat ihren eigenen Zeitplan.

Die Ausnahmen hängen von der Zone ab und können berechtigte Anwohner, Rettungsfahrzeuge, Inhaber eines Behindertenausweises, Elektrofahrzeuge und Taxis umfassen. Die saisonalen Zeiten der drei grünen Unterzonen liegen uns nicht vor, deshalb stehen sie hier nicht.

Eine Verordnung von 2014, Nachträge aus diesem Jahr

Die Grundregeln setzt die Ordinanza dirigenziale 291¹ vom 27. August 2014. Das Open-Data-Blatt der Gemeinde zu den Zonen wurde am 9. August 2026 aktualisiert und bietet die Umrisse als KML und GeoJSON.

Wer die KML-Datei ins Navi lädt, sollte wissen: die angehängten Kartendateien zeigen noch den Stand von 2014, während die Gemeinde laufend Zusatzverordnungen für die Sassi erlässt. Vor der Einfahrt liest du die jüngsten im Albo pretorio, dem amtlichen Aushang der Gemeinde, denn dort erscheint eine vorübergehende Änderung zuerst.

Der Bescheid kommt mit der Post

2026 folgt Matera demselben Modell wie die übrigen Kunststädte Italiens: eine Kamera an der Zonengrenze liest das Kennzeichen, und wer ohne eingetragene Genehmigung durchfährt, bekommt den Bescheid von der Gemeinde.

Beim Einfahren gibt es keine Schranke und keine Warnung. Die Post kommt später an den Halter, bei einem Kennzeichen aus München, Linz oder Basel nicht anders als bei einem aus Bari.

Wo in Matera die Kameras stehen, veröffentlichen die Quellen dieser Seite nicht. Höhe des Bußgelds und Zustellung ins Ausland regelt dagegen das nationale Gesetz: 83 bis 332 €⁶ für die Einfahrt ohne Genehmigung, zugestellt binnen 360⁷ Tagen nach der Feststellung, wenn du im Ausland wohnst.

Warum so viele mit dem Auto kommen: keine staatliche Bahn

2026 ist Matera nicht an das staatliche Bahnnetz angeschlossen, die Stadt bedient allein die Schmalspurbahn der Ferrovie Appulo Lucane. Eine neue Strecke von Ferrandina nach Matera La Martella, 20 km eingleisig und elektrifiziert, für 525³ Millionen € teils aus dem Wiederaufbauplan PNRR, ist seit 2023 im Bau und soll 2028 in Betrieb gehen.

Bis dahin heißt Zug die FAL. Nach dem Werktagsfahrplan, der seit dem 31. August 2026 gilt, fährt der erste Zug um 4:14 Uhr ab Bari Centrale und der letzte um 22:10 Uhr, und die meisten Verbindungen nach Matera verlangen einen Umstieg in Altamura, das nach etwa 1 Stunde 12 Minuten erreicht ist. Die Gesamtfahrzeit Bari-Matera lässt sich aus dem veröffentlichten Fahrplan nicht sicher ablesen, deshalb nennen wir sie nicht.

An Sonn- und Feiertagen ersetzt die FAL die Züge durch Busse, die Bahntickets anerkennen. Sie fahren am Busterminal in der Via Capruzzi ab, gegenüber dem FS-Bahnhof von Bari und nicht am FAL-Bahnhof, und laut Fahrplan vom 3. August 2026 erreichen 8 Busse Matera Centrale zwischen 9:48 und 23:03 Uhr. Manche Fahrten enden in Altamura oder Gravina, prüf also das Ziel am Bus.

Wo das Auto bleibt

Keinen geprüften Parkpreis und keine Liste der Parkplätze für Matera enthalten die Daten dieser Website, deshalb nennen wir keine. Die praktische Regel gilt trotzdem: außerhalb der farbigen Zonen parken und zu Fuß in die Sassi hinuntergehen.

Siehe auch Matera, Anreise nach Matera, die Sassi, Materas fehlender Bahnanschluss und ZTL in Italien. Stand: 11.09.2026.

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