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On n'arrive pas à Matera avec un billet Trenitalia : la ville est desservie par les Ferrovie Appulo Lucane depuis Bari, sur un réseau à voie étroite distinct, et le train national n'est pas attendu avant 2028.
Arriver : les FAL depuis Bari, pas Trenitalia
Le seul lien ferroviaire de Matera est celui des Ferrovie Appulo Lucane vers Bari, sur un réseau à voie étroite indépendant du réseau national. Le contrat de service 2024-2033 entre la Région Basilicate et les FAL prévoit un direct Matera-Bari en 1 h 25, contre 1 h 42 auparavant.
Le même contrat porte 12,5 millions d'euros de matériel roulant, 9 millions d'infrastructure et 330 000 € de technologies aux voyageurs, avec cinq rames à batterie pour le service urbain de Matera, dont le kilométrage passe de 32 873 à 80 940 km. Le service du dimanche est prévu à partir de septembre 2026.
Le tronçon Bari Centrale-Grumo Appula a rouvert le 31 août 2026 après une interruption estivale pour travaux, avec bus de substitution jusqu'au 30 août. Ces coupures programmées sont récurrentes : le site des FAL ne publie pas de tableau horaire statique, donc le nombre de courses quotidiennes reste à vérifier au départ. Voir venir à Matera.
La ligne nationale : 20 km, 525 millions, 2028
La nouvelle ligne Ferrandina-Matera La Martella fait 20 km à voie unique électrifiée, pour 5252 millions d'euros financés en partie par le plan de relance. Le chantier est ouvert depuis 2023 et la mise en service est annoncée pour 2028.
La chronologie officielle donne la conception en 2019, les autorisations et l'appel d'offres en 2022, le début des travaux en 2023. La formule « seul chef-lieu de province sans réseau national », très reprise dans la presse, ne figure sur aucune source officielle : nous l'utilisons avec prudence. Lire le seul chef-lieu sans chemin de fer.
La ZTL des Sassi, heure par heure
La zone jaune des Sassi est réglementée tous les jours de 10 h à 13 h et de 17 h à 21 h 30. La zone bleue Duomo et San Biagio est fermée 24 heures sur 24. Le centre historique comprend en outre une zone verte à trois sous-zones, Mercato, Prefettura et Centro, aux horaires saisonniers.
Dans les aires piétonnes urbaines, la livraison de marchandises est admise de 7 h à 10 h et de 14 h à 18 h, sauf les jours fériés. Les dérogations couvrent les résidents autorisés, les secours, les détenteurs de carte de stationnement handicapé, les véhicules électriques et les taxis, selon la zone.
Le texte de base est l'ordonnance n° 2913 du 27 août 2014, et le jeu de données communal a été mis à jour le 9 août 2026, en KML et GeoJSON. La commune publie des ordonnances complémentaires régulières : à vérifier avant de descendre en voiture.
Pourquoi les Sassi étaient vides
La loi du 17 mai 1952 n° 6194, « Assainissement des quartiers des Sassi », a imposé l'évacuation des zones déclarées inhabitables et financé le déplacement des habitants. Elle a mobilisé 7004 millions de lires pour les expropriations et les travaux publics de 1951 à 1955, et 4 500 millions pour les logements sociaux de 1951 à 1957.
Son article 7 organise la déclaration d'inhabitabilité et l'évacuation dans les délais fixés par le maire ; son article 14 permet l'achat des nouveaux logements en trente-cinq annuités. Les Sassi se sont vidés progressivement et n'ont recommencé à se repeupler que dans les années 1980.
Le chiffre d'environ 17 000 personnes déplacées, souvent cité, ne figure pas dans le texte de loi : nous ne le reprenons pas. Lire Matera évacuée par la loi.
L'inscription de 1993 déborde les deux quartiers
Les Sassi et le parc des églises rupestres sont inscrits depuis 1993 au titre des critères culturels (iii), (iv) et (v), sur 1 016 hectares de zone centrale et 4 365 hectares de zone tampon.
Le périmètre inclut donc le plateau des églises rupestres de l'autre côté de la Gravina, et pas seulement le Sasso Barisano et le Sasso Caveoso. Suite dans les Sassi de Matera, les questions fréquentes sur Matera et la Basilicate.
Matera, mois par mois
| Mois | Écart entre minimale et maximale | Max | Min | Jours pluie |
|---|---|---|---|---|
| janv. | 10° | 2° | 8 | |
| févr. | 11° | 2° | 9 | |
| mars | 14° | 4° | 9 | |
| avr. | 18° | 7° | 10 | |
| mai | 23° | 12° | 8 | |
| juin | 28° | 16° | 6 | |
| juil. | 31° | 19° | 5 | |
| août | 31° | 19° | 5 | |
| sept. | 26° | 15° | 7 | |
| oct. | 21° | 12° | 8 | |
| nov. | 16° | 8° | 8 | |
| déc. | 11° | 4° | 9 |
Maximale et minimale sont les moyennes quotidiennes, en °C. Les jours de pluie sont ceux qui reçoivent au moins 1 mm.
Moyennes 1991-2020 de la réanalyse ERA5-Land et ERA5 (Copernicus, ECMWF), point de grille à 398 m, extraites le 11 septembre 2026. Données : Open-Meteo, CC BY 4.0.
Une réanalyse est un modèle reconstruit à partir des observations, pas une station météo. Ses valeurs peuvent s'écarter des normales de station citées dans le texte, surtout sur la côte et en montagne. Elle décrit le mois type, pas une prévision.
FAQ
Comment aller à Matera en train ?
Matera aura-t-elle une gare nationale ?
Peut-on circuler en voiture dans les Sassi ?
Pourquoi les Sassi étaient-ils vides ?
Que couvre l'inscription UNESCO de Matera ?
Sources (5)
- 15Regione Basilicata; Ferrovie Appulo Lucane; doc 2 · a revoir avant le 2027-03-31
- 220 · 525 000 000Gruppo FS Italiane · a revoir avant le 2027-08-31
- 3Comune di Matera - portale open data · a revoir avant le 2027-06-30
- 4700 000 000 · 4 500 000 000Edizioni Europee (testo integrale della L. 619/1952) · a revoir avant le 2099-12-31
- 51 016 · 4 365Ministero della Cultura - Ufficio UNESCO · a revoir avant le 2099-12-31
Mis a jour le 2026-09-03