.jpeg){kind=link}
A Matera se llega en tren solo con las Ferrovie Appulo Lucane desde Bari, una red de vía estrecha: la ciudad no está conectada con la red ferroviaria nacional y la línea que lo cambiará se activa, según lo previsto, en 2028.
Lo que se toma de verdad: las FAL desde Bari
El enlace ferroviario con Bari lo opera Ferrovie Appulo Lucane sobre una red de vía estrecha, y el contrato de servicio 2024-2033 entre la Región de Basilicata y la empresa fija el directo en 1 hora y 25 minutos, frente a 1 hora y 42 anteriores.
El mismo contrato prevé cinco trenes nuevos de batería para el servicio metropolitano de Matera, 12,5 millones de euros en material rodante, 9 millones en infraestructura y 330.0001 euros en tecnologías de usuario, y la activación del servicio dominical desde septiembre de 2026. El servicio metropolitano pasa de 32.8731 a 80.9401 kilómetros al año.
Tres advertencias honestas. El tiempo de 1h25 es un objetivo contractual anunciado en diciembre de 2023, no un horario verificado en explotación. La web de FAL no publica un cuadro horario estático, así que el número de servicios diarios no lo hemos podido comprobar. Y las interrupciones por obras son recurrentes: el tramo Bari Centrale-Grumo Appula reabrió el 31 de agosto de 2026 tras el corte de verano, con autobuses sustitutivos hasta el día 30.
La línea que todavía no existe
La nueva línea Ferrandina-Matera La Martella lleva en obras desde 2023, con 20 kilómetros de vía única electrificada, 5252 millones de euros de inversión, parte de ellos del plan de recuperación, y activación prevista en 2028.
El calendario administrativo fue proyecto en 2019, autorizaciones y licitación en 2022, inicio de obras en 2023. La afirmación de que Matera es la única capital de provincia italiana sin conexión nacional aparece constantemente en prensa y no hemos podido confirmarla en fuente oficial, así que la damos como lo que es: una frase muy repetida, no un dato verificado. Más en las dos vías de Matera.
Los Sassi se vaciaron por una ley del Parlamento
La ley 6193 del 17 de mayo de 1952, titulada saneamiento de los barrios de los Sassi, impuso el desalojo de las zonas declaradas inhabitables y financió el traslado de sus habitantes.
Movilizó 7003 millones de liras para expropiaciones y obras públicas entre 1951 y 1955, y 45003 millones para vivienda pública entre 1951 y 1957. El artículo 7 regulaba la declaración de inhabitabilidad y el plazo de desalojo que fijaba el alcalde; el artículo 14 permitía comprar la vivienda nueva en cuotas a treinta y cinco años.
La cifra de unas 17.0003 personas trasladadas, dos tercios de la ciudad, circula por todas partes pero no está en el texto legal y no la damos como dato. Lo que sí está documentado es el resultado: los Sassi quedaron vacíos y no se repoblaron hasta los años ochenta. Más en Matera fue evacuada por ley.
La inscripción incluye el barranco
Los Sassi y el parque de las Iglesias rupestres están en la Lista del Patrimonio Mundial desde 1993 por los criterios culturales iii, iv y v, con 10164 hectáreas de zona núcleo y 43654 de amortiguación.
Esa superficie dice algo que la foto no cuenta: lo inscrito no es solo el caserío excavado, es el sistema formado por la ciudad y la Gravina que tiene enfrente, con las iglesias rupestres al otro lado. Si te quedas en el mirador, has visto la mitad del sitio.
Conducir aquí: tres zonas, tres reglas
La zona amarilla de los Sassi tiene tráfico limitado todos los días de 10:00 a 13:00 y de 17:00 a 21:30, la zona azul del Duomo y San Biagio está cerrada las 24 horas y el centro histórico tiene una zona verde con tres subzonas y horarios estacionales.
En las áreas peatonales urbanas la carga y descarga se permite de 7:00 a 10:00 y de 14:00 a 18:00, festivos excluidos. Hay excepciones para residentes autorizados, servicios de emergencia, distintivo de discapacidad, vehículos eléctricos y taxis, según la zona. La norma base es la ordenanza 2915 del 27 de agosto de 2014.
El ayuntamiento emite órdenes complementarias con frecuencia, y los archivos geográficos publicados son de 2014 aunque la ficha esté actualizada a 2026. Antes de entrar con un auto de alquiler, mira el tablón de anuncios municipal: la multa por atravesar un acceso llega meses después y la empresa de alquiler añade sus gastos de gestión. Sigue en Basilicata y en preguntas sobre Matera.
Matera, mes a mes
| Mes | Intervalo entre mínima y máxima | Máx | Mín | Días lluvia |
|---|---|---|---|---|
| ene | 10° | 2° | 8 | |
| feb | 11° | 2° | 9 | |
| mar | 14° | 4° | 9 | |
| abr | 18° | 7° | 10 | |
| may | 23° | 12° | 8 | |
| jun | 28° | 16° | 6 | |
| jul | 31° | 19° | 5 | |
| ago | 31° | 19° | 5 | |
| sept | 26° | 15° | 7 | |
| oct | 21° | 12° | 8 | |
| nov | 16° | 8° | 8 | |
| dic | 11° | 4° | 9 |
Máxima y mínima son las medias diarias, en °C. Los días de lluvia son los que registran al menos 1 mm.
Medias 1991-2020 del reanálisis ERA5-Land y ERA5 (Copernicus, ECMWF), punto de malla a 398 m, extraídas el 11 de septiembre de 2026. Datos: Open-Meteo, CC BY 4.0.
Un reanálisis es un modelo reconstruido a partir de observaciones, no una estación meteorológica. Sus valores pueden diferir de las normales de estación citadas en el texto, sobre todo en la costa y en la montaña. Describe el mes típico, no una previsión.
FAQ
¿Cómo se llega a Matera en tren?
¿Cuándo llegará el tren nacional a Matera?
¿Por qué se vaciaron los Sassi de Matera?
¿Desde cuándo son los Sassi Patrimonio Mundial?
¿Se puede entrar en auto a los Sassi?
Fuentes (5)
- 15Regione Basilicata; Ferrovie Appulo Lucane; doc 2 · revisar antes del 2027-03-31
- 220 · 525.000.000Gruppo FS Italiane · revisar antes del 2027-08-31
- 3700.000.000 · 4.500.000.000Edizioni Europee (testo integrale della L. 619/1952) · revisar antes del 2099-12-31
- 41016 · 4365Ministero della Cultura - Ufficio UNESCO · revisar antes del 2099-12-31
- 5Comune di Matera - portale open data · revisar antes del 2027-06-30
Actualizado el 2026-09-03