Italiens größte Flughäfen, nach Passagieren 2025

Rom-Fiumicino ist mit 51.306.744² Passagieren im Jahr 2025 der größte Flughafen Italiens, vor Mailand-Malpensa mit 31.385.585³, Bergamo Orio al Serio mit 16.937.976⁴ und Neapel-Capodichino mit 13.271.522⁵, nach den Betreiberzahlen, die Assaeroporti sammelt.

Das Kriterium: gezählte Passagiere, Kalenderjahr 2025

Die Reihenfolge dieser Seite folgt einer einzigen Zahl: den Passagieren insgesamt im Jahr 2025, gemeldet von den Flughafenbetreibern und veröffentlicht vom Verband Assaeroporti. Terminals, Lounges oder Umsteigezeiten fließen nicht ein.

Die Summe enthält auch Allgemeine Luftfahrt und Direkttransit. Sie misst also, wie voll eine Piste ist, nicht wie viele Menschen dort eine Reise begonnen oder beendet haben.

Zwei amtliche Summen, 340.000 auseinander

Italiens Flughäfen fertigten 2025 laut Assaeroporti 230.080.945¹ Passagiere ab, 5,0 % mehr als 2024, laut ENAC 229.740.554¹. Beide Zahlen sind amtlich und gelten für dieselben zwölf Monate.

Die Lücke beträgt rund 340.000¹ Passagiere, 0,15 %¹ der Summe, und entsteht durch eine andere Abgrenzung, nicht durch einen Fehler. Wer eine der beiden Zahlen als die Landessumme zitiert, hat sich still für eine Seite entschieden, deshalb stehen hier beide.

Die ersten vier

Vier Flughäfen fertigten 2025 jeweils mehr als zehn Millionen Passagiere ab.

Fiumicino betreibt Aeroporti di Roma, Malpensa die SEA, Bergamo die SACBO und Neapel die GESAC. Die Zahl für Fiumicino trägt in der Quelle den Vermerk Aeroporti2030, und in der Presse steht eine Zahl nahe 50,9² Millionen mit Verweis auf ENAC: derselbe Flughafen, wieder eine andere Abgrenzung.

Zu den drei größten gibt es eigene Seiten mit Transfers und Terminals: Rom-Fiumicino, die Mailänder Flughäfen und Venedig.

Bergamo schrumpfte als einziger Großer

Bergamo verlor 2025 genau 2,4 % seines Verkehrs, der einzige Rückgang unter den vier größten Flughäfen Italiens, während Malpensa im selben Jahr um 8,6 % wuchs. Zwei lombardische Flughäfen liefen in dieselben zwölf Monate in entgegengesetzte Richtungen.

Eine geprüfte Erklärung dafür haben wir nicht, also bieten wir keine an. Für dich ändert sich wenig, aber etwas: kostet ein Flug nach beiden gleich viel, ist Malpensa der Flughafen, der sich füllt, und seine Transferzeiten sind die, die du zuerst durchrechnen solltest.

Die Dreibuchstabencodes, die Leute in den falschen Flieger setzen

Zwei italienische Städte haben laut ENAC-Register je zwei Verkehrsflughäfen: Rom mit FCO in Fiumicino und CIA in Ciampino, Venedig mit VCE in Tessera und TSF in Treviso. Mailand hat LIN in Linate und MXP in Malpensa.

Bergamo steht unter eigenem Namen, BGY, nicht unter Mailand, und dasselbe gilt für Pisa (PSA) gegenüber Florenz (FLR), Trapani (TPS) gegenüber Palermo (PMO) sowie Olbia (OLB) und Alghero (AHO) gegenüber Cagliari (CAG). Buch nach Code, nicht nach Stadtname, und prüf den Transfer vor dem Preis.

Das gilt für jede Suche nach Stadtname: wer Mailand, Venedig, Rom oder Florenz eintippt, bekommt Flüge nach Bergamo, Treviso, Ciampino oder Pisa gleich mit angezeigt, und der Transfer von dort ist ein anderer.

Raus aus dem größten: 32 Minuten bis Termini

Der Leonardo Express fährt von Fiumicino ohne Zwischenhalt in 32 Minuten nach Roma Termini, alle 15 Minuten, für 14,00 Euro pro Fahrt im Jahr 2026. Ab Termini fahren die Züge von 4:50 bis 23:05 Uhr, ab Flughafen von 5:38 bis 23:27 Uhr.

Kinder unter vier fahren gratis, und jeder zahlende Erwachsene nimmt ein Kind von 4 bis 12 Jahren kostenlos mit. Ein Zehnerblock kostet 115,00⁷ Euro und lohnt sich nur bei wiederholten Fahrten.

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