Los tres aeropuertos de Milán en 2025

Milán se reparte entre tres aeropuertos con volúmenes muy distintos: Malpensa con 31,4 millones de pasajeros en 2025, Bérgamo Orio al Serio con 16,9 millones y Linate con 11,1 millones.

Malpensa: el segundo de Italia, y el que más creció

Malpensa, código IATA MXP y OACI LIMC, cerró 2025 con 31,4 millones de pasajeros y un 8,6% más que el año anterior, la subida más fuerte de los tres. Lo gestiona SEA y es el segundo aeropuerto italiano por tráfico, solo por detrás de Roma Fiumicino.

Ese crecimiento tiene una consecuencia directa para quien llega de lejos: la terminal está llena y los tiempos de control no son los de hace cinco años.

Bérgamo: 16,9 millones y el único que bajó

Bérgamo Orio al Serio "Il Caravaggio", código IATA BGY, fue el tercer aeropuerto italiano en 2025 con 16,9 millones de pasajeros, un 2,4% menos que en 2024. Es el único aeropuerto grande del país que retrocedió ese año.

Se vende como aeropuerto de Milán y está en otra provincia. Para el viajero español que compra un vuelo barato desde Madrid, Barcelona o Valencia, la pregunta útil no es cuánto cuesta el vuelo, sino cuánto cuesta el vuelo más el traslado hasta donde vas a dormir.

Linate: 11,1 millones y la ciudad al lado

Linate Enrico Forlanini, código IATA LIN y OACI LIML, sumó 11,1 millones de pasajeros en 2025 con un alza del 4,5%. Es el octavo del país y también lo gestiona SEA.

Su tamaño no es un defecto: un aeropuerto de 11 millones de pasajeros se cruza mucho más rápido que uno de 31, y esa diferencia se nota cuando hay que hacer una conexión con tren.

Tres códigos que no se parecen entre sí

MXP, BGY y LIN son tres aeropuertos, tres gestores en dos empresas distintas y tres carreteras diferentes. La única cosa que comparten es la palabra Milán en el buscador de vuelos.

Anota el código de tres letras del boleto antes de reservar cualquier traslado o alojamiento. Es el error de logística más común en un viaje a Lombardía y no tiene arreglo una vez que has aterrizado.

Qué mirar antes de elegir

Los datos de 2025 dicen quién mueve más gente, no quién te conviene: 31,4 millones en Malpensa, 16,9 en Bérgamo y 11,1 en Linate son cifras de tráfico, no de comodidad.

La decisión razonable combina tres cosas: el precio del vuelo, el costo real del traslado y la hora de llegada. Un vuelo que aterriza a medianoche en el aeropuerto más lejano deja de ser barato en el momento en que hay que pagar un taxi.

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