Aéroport de Bari : une gare dans le terminal

L'aéroport de Bari Karol Wojtyla (BRI) a sa propre gare dans le terminal, et le train Ferrotramviaria qui en part atteint Bari Centrale en environ 17 minutes.

300 m à pied entre les arrivées et le quai

Un tunnel piéton de 300² m relie le hall des arrivées à l'arrêt ferroviaire, en service depuis 2013 : on rejoint le train sans sortir du bâtiment. L'exploitant est Ferrotramviaria, la société qui fait rouler les Ferrovie del Nord Barese, sur une ligne entièrement électrifiée.

Côté ville, le train s'arrête à la gare Ferrotramviaria de Bari Centrale. Un passage souterrain la relie à la gare des chemins de fer de l'État : pour Lecce ou Rome, la correspondance se fait à pied sous les voies, sans taxi.

La même ligne file aussi en direct vers Barletta, au nord sur la côte. Si votre base est là-haut, vous évitez le crochet par Bari.

Ni tarif ni fréquence publiés

Ferrotramviaria ne publie ni le tarif ni la fréquence sur la page qui décrit la liaison avec l'aéroport. Les pages transport du gestionnaire aéroportuaire renvoyaient des erreurs quand nous les avons consultées, et n'ont donc rien pu confirmer.

Il reste une seule donnée vérifiée, les 17 minutes. Achetez au distributeur de la gare ou sur le site de l'exploitant, et fiez-vous au tableau des départs plutôt qu'à un horaire recopié sur un forum.

BRI en chiffres

Bari Palese Karol Wojtyla (IATA BRI, OACI LIBD) a traité 7 977 881¹ passagers en 2025, 9,7 % de plus qu'en 2024, au dixième rang national. Aeroporti di Puglia l'exploite, comme Brindisi.

Sur la même année, sa croissance a été plus de cinq fois celle de Brindisi. Les autres codes italiens et leurs totaux sont sur la page des aéroports.

Brindisi, l'autre code des Pouilles

Brindisi Papola Casale (IATA BDS, OACI LIBR) a enregistré 3 444 438³ passagers en 2025, en hausse de 1,7 %, dix-huitième au classement national. C'est l'aéroport du côté du Salento.

Une fois au sol, les deux ne se remplacent pas. Nous n'avons aucun temps de trajet ni aucun tarif vérifié entre l'aéroport de Brindisi et Lecce ou la gare de Brindisi : la comparaison s'arrête donc au trafic.

Une région que le public français connaît déjà

Avec un indice de préférence de 2,48⁵, les Pouilles font partie des régions où les voyageurs français sont nettement surreprésentés parmi les étrangers, au niveau de la Sicile (2,52⁵) et devant la Sardaigne (2,21⁵).

La question utile n'est donc pas de savoir s'il faut y aller, mais par quel code arriver. Un séjour autour de Bari ou de Barletta part logiquement de BRI, qui a le train ; un séjour dans le Salento se décide sur le vol, puisque la liaison terrestre depuis Brindisi n'est pas vérifiée.

Vers Lecce le jour de l'arrivée

Depuis Bari Centrale, un Regionale Veloce atteint Lecce en 1 h 41 à 1 h 43 pour 13,20 €⁴, et un Frecciarossa en 1 h 25 (horaires et tarifs de base relevés pour le mardi 15 septembre 2026).

Ajoutez les 17 minutes depuis l'aéroport et le passage sous les voies : BRI-Lecce en train se fait le jour de l'atterrissage. Les autres liaisons de la ville sont sur la page accès de Bari, et la ligne de Rome sur Rome-Bari en train.

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