Aéroports d'Italie : 230 millions de passagers

Les aéroports italiens ont traité 230 080 945 passagers en 2025 selon les données d'exploitants réunies par Assaeroporti, 5,0 % de plus qu'en 2024 ; l'ENAC, sur un périmètre légèrement différent, publie 229 740 554 pour la même année.

Deux totaux officiels, 340 391 passagers d'écart

L'écart entre les deux chiffres est de 340 391 passagers, 0,15 %¹ du total, et il vient du périmètre de comptage, pas d'une erreur. Le fichier Assaeroporti est l'export officiel du trafic cumulé à décembre 2025, aviation générale et passagers en transit direct inclus.

Aucun des deux totaux n'est faux. Si un troisième chiffre vous parvient, demandez duquel des deux il est parti avant de vous en servir.

Où le trafic se trouve réellement

Fiumicino domine avec 51 306 744 passagers en 2025, devant Malpensa à 31 385 585 et Bergame à 16 937 976. Venise Marco Polo est sixième avec 11 850 336 et Linate huitième avec 11 131 764.

Malpensa progresse de 8,6 % sur 2024, la plus forte hausse des cinq grands. Bergame part dans l'autre sens, à 2,4 % de moins.

Sept aéroports pour trois noms de ville

Rome (FCO, CIA), Milan (MXP, LIN, BGY) et Venise (VCE, TSF) placent sept aéroports derrière trois noms de ville, et un billet étiqueté Milan peut vous déposer à Bergame.

Lisez le code sur la page de réservation, pas le nom de la ville dans l'annonce. C'est le seul contrôle qui vous protège d'un transfert d'une heure imprévu au bout d'un vol court.

Les 24 codes qui apparaissent sur un billet

Les 24 principaux aéroports italiens ouverts au trafic civil commercial portent les codes IATA suivants, repris de la liste ENAC :

• Rome : FCO Fiumicino, CIA Ciampino
• Milan et Bergame : MXP Malpensa, LIN Linate, BGY Orio al Serio
• Nord-est : VCE Venise Tessera, TSF Trévise, VRN Vérone Villafranca, TRS Trieste Ronchi dei Legionari
• Centre et nord-ouest : BLQ Bologne, FLR Florence Peretola, PSA Pise, TRN Turin Caselle, GOA Gênes Sestri
• Sud : NAP Naples Capodichino, BRI Bari Palese, BDS Brindisi, SUF Lamezia Terme
• Îles : PMO Palerme Punta Raisi, CTA Catane Fontanarossa, TPS Trapani Birgi, CAG Cagliari Elmas, OLB Olbia, AHO Alghero Fertilia

Les codes sont stables dans le temps, ce qui rend une source ancienne encore utilisable pour eux. L'édition ENAC consultée est le rapport de trafic 2021 : celui de 2025 n'était pas disponible dans un format lisible.

Si vous arrivez par la route, cette page ne vous sert pas

Aucun de ces chiffres ne concerne les cols alpins, les tunnels ni les péages, et notre base de faits n'en contient à ce jour aucun qui soit vérifié sur source officielle.

Les questions qui reviennent, les fenêtres d'ouverture du Fréjus et du Mont-Blanc, le coût réel d'un trajet en péage et en carburant, l'existence ou non d'une vignette italienne, méritent des sources primaires et pas une compilation de forums. Nous les publierons quand nous les aurons.

En attendant, la partie routière de votre voyage se prépare surtout avec les ZTL, puisque c'est le dernier kilomètre qui coûte cher, pas l'autoroute.

Les transferts sont sur les pages de ville

Les trois pages ci-dessous portent les transferts aéroport, avec le tarif et la durée là où une source primaire les publie, et un avertissement clair là où ce n'est pas le cas.

• Rome Fiumicino : le Leonardo Express, et Ciampino
• Milan : Malpensa, Linate, Bergame
• Venise : pourquoi votre pass ACTV ne couvre pas l'aéroport

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