Florence : un petit aéroport sur une ligne rapide

Florence a un petit aéroport, 3 847 658 passagers en 2025, et l'une des gares les mieux desservies d'Italie : Rome est à 1 h 35 en Frecciarossa et Milan à 1 h 54, alors que la voiture s'arrête à la limite d'une zone à trafic limitée qui couvre tout le centre.

En voiture : jusqu'à la ZTL, pas au-delà

Tout le centre historique est une zone à trafic limité en 5 secteurs, surveillée par des caméras qui lisent les plaques à chaque accès. Dans les secteurs A, B et O, elle est active de 7 h 30 à 20 h du lundi au vendredi et de 7 h 30 à 16 h le samedi, toute l'année.

Pour qui arrive de Nice par l'autoroute du littoral ou de Lyon par le Mont-Blanc, la règle pratique est simple : garez-vous hors de la zone et entrez à pied. Une amende lue par une caméra arrive des mois après, par le loueur ou par la poste, et rien à la limite ne vous arrête physiquement. Le détail est dans les ZTL et la ZTL de Florence.

Milan en 1 h 54, la porte du nord

Milano Centrale-Firenze Santa Maria Novella demande 1 h 54 sur le direct à grande vitesse le plus rapide, et c'est aussi la médiane d'un échantillon de 17 Frecciarossa directs, le plus lent mettant 3 h. C'est l'étape qui compte pour qui descend de Genève, de Lausanne ou de Paris par Milan.

Milan est plus près de Florence que Venise, malgré la carte, parce que la ligne de Bologne à Florence a été construite pour la grande vitesse et que la route vers l'est ne l'est pas. Venise est à 2 h 14.

L'échantillon de 17 trains peut être incomplet et ne vient que d'une source. Prenez 1 h 54 comme le meilleur cas, et lisez le tableau des départs pour le reste.

Rome : 48 Frecciarossa directs par jour de semaine

Roma Termini-Firenze Santa Maria Novella prend 1 h 35 sur le direct le plus rapide, avec une médiane de 1 h 41 et un direct le plus lent à 1 h 57, sur 48 Frecciarossa directs comptés le mardi 8 septembre 2026.

Quarante-huit directs un jour de semaine, sur une seule relation, c'est la desserte la plus dense de nos relevés ferroviaires. Le trajet Rome-Florence ne demande donc aucune préparation au-delà d'un billet pour un départ nommé.

Les chiffres viennent d'une requête directe au système de réservation Trenitalia, trajets sans correspondance seulement. Italo circule sur le même axe et ses temps ne sont pas vérifiés ici, et l'horaire est réécrit à la mi-décembre.

Peretola ou Pise : deux aéroports, un seul exploitant

Florence Peretola Amerigo Vespucci (FLR) a enregistré 3 847 658 passagers en 2025, 9,4 % de plus qu'en 2024, dix-septième au niveau national. Pise Galileo Galilei (PSA), exploité par la même société Toscana Aeroporti, en a traité 5 977 227, onzième.

La croissance de Peretola flatte une petite base : 3,85² millions de passagers, c'est un aéroport régional, quel que soit le pourcentage. Le choix entre les deux se fait sur l'horaire de votre vol, pas sur la taille.

La plupart des vols long-courriers ne finissent ni à l'un ni à l'autre, mais dans un plus grand aéroport, avant de continuer en train. Pour Florence, ce n'est pas un repli, c'est la meilleure option. La suite est sur Florence, rejoindre Pise et où dormir à Florence.

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