Quale aeroporto italiano, e cosa dice il codice

Gli aeroporti italiani aperti al traffico commerciale con un codice IATA sono 24 e nel 2025 hanno mosso 230.080.945¹ passeggeri, ma la domanda utile non è quale sia il più grande: è quali tre lettere ci sono stampate sul tuo biglietto.

Tre lettere che cambiano il transfer

Orio al Serio ha mosso 16.937.976⁷ passeggeri nel 2025, terzo scalo italiano, e sta a Bergamo: il suo codice è BGY, il bus per Milano si paga a parte ed è stato l'unico grande aeroporto italiano a perdere traffico, -2,4%.

Treviso Antonio Canova, codice TSF, ha chiuso a 3.200.130⁹ passeggeri, diciannovesimo in Italia, e viene venduto come Venezia. Venezia è VCE, Marco Polo, 11.850.336⁸ passeggeri.

Il biglietto low cost si vende sul nome della città grande. Il tempo e il costo del trasferimento li paghi tu.

Roma: il treno c'è solo da un lato

Fiumicino ha registrato 51.306.744³ passeggeri nel 2025, +4,3% sul 2024, ed è dove atterra quasi tutto il lungo raggio: codice FCO, gestore Aeroporti di Roma, treno per Termini dentro il terminal.

Ciampino, codice CIA, si è fermato a 3.987.517⁴ passeggeri, +3,3%. Non ha una stazione propria e vive di voli low cost. Le due schede sono su Fiumicino.

Milano: Malpensa il lungo raggio, Linate il giorno stesso

Malpensa è il secondo scalo italiano con 31.385.585⁵ passeggeri nel 2025 e la crescita più alta fra i grandi, +8,6%: codice MXP, gestore SEA, è quello degli intercontinentali.

Linate, codice LIN, ha chiuso a 11.131.764⁶ passeggeri e sta dentro la città, il che lo rende lo scalo dell'andata e ritorno in giornata. Il confronto fra i tre è sulla pagina degli aeroporti di Milano.

Toscana e Veneto: lo scalo grande non è quello famoso

Pisa Galileo Galilei, codice PSA, ha chiuso il 2025 con 5.977.227¹⁰ passeggeri contro i 3.847.658¹¹ di Firenze Peretola, codice FLR, e i due hanno lo stesso gestore.

Verona Villafranca, codice VRN, ha registrato 4.027.863¹⁹ passeggeri ed è la porta abituale del lago di Garda. Sul bus da Marco Polo, che costa più di quanto ti aspetti, c'è la scheda VCE.

Sud e isole, per traffico 2025

Napoli Capodichino, codice NAP, è quarto in Italia con 13.271.522¹² passeggeri, +4,9%, davanti a Catania Fontanarossa, codice CTA, quinto con 12.369.485¹³ e primo in Sicilia con oltre 3 milioni di distacco su Palermo Punta Raisi, PMO, a 9.220.905¹⁴.

Bari Karol Wojtyla, codice BRI, ha chiuso a 7.977.881¹⁵ passeggeri, +9,7%, e Lamezia Terme, SUF, a 3.049.594¹⁶ con +12,4%¹⁶, la crescita più alta fra i venti scali maggiori.

In Sardegna Cagliari Elmas, CAG, ha registrato 5.254.433¹⁸ passeggeri e Olbia Costa Smeralda, OLB, 4.161.572¹⁷, concentrati sull'estate.

Due totali nazionali che non coincidono

Assaeroporti conta 230.080.945¹ passeggeri nel 2025 ed ENAC 229.740.554¹: lo scarto è dello 0,15%¹ e nasce dai perimetri di rilevazione, non da un errore. I due criteri sono spiegati sulla pagina del sistema aeroportuale.

Tariffe e tempi dei collegamenti a terra qui li trovi verificati per Roma, Milano e Venezia. Per gli altri 21 scali non abbiamo una tariffa confermata e quindi non ne scriviamo nessuna.

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