Matera: niente rete nazionale, si passa da Bari

Matera non è collegata alla rete ferroviaria nazionale: ci arrivi in auto, oppure da Bari con la ferrovia a scartamento ridotto delle Appulo Lucane, che la domenica e nei festivi diventa un autobus, e in macchina la ZTL dei Sassi è attiva tutti i giorni 10:00-13:00 e 17:00-21:30.

In auto: i Sassi hanno due fasce di ZTL

La zona gialla dei Sassi è limitata tutti i giorni dalle 10:00 alle 13:00 e dalle 17:00 alle 21:30, e la zona blu di Duomo e San Biagio è interdetta 24 ore su 24. Il centro storico ha poi una zona verde con tre sottozone, Mercato, Prefettura e Centro, con orari stagionali.

L'atto di base è l'ordinanza dirigenziale n. 291⁸ del 27 agosto 2014, ma il Comune ne emette di integrative a ogni stagione. Tragitto da Bari in auto, tempi e tariffe dei parcheggi fuori ZTL non sono fra i nostri dati: tienili nel conto prima di partire, e lascia la macchina fuori dalle fasce.

Le FAL nei giorni feriali

Nell'orario feriale delle Ferrovie Appulo Lucane in vigore dal 31 agosto 2026 il primo treno da Bari Centrale parte alle 4:14 e l'ultimo alle 22:10. Quasi tutti i treni per Matera chiedono un cambio ad Altamura, che si raggiunge in circa 1 ora e 12 minuti.

Il quadro orario è stampato in due blocchi, Bari-Altamura e Altamura-Matera, con numerazioni separate, quindi la durata complessiva non si ricava con certezza e qui non la scriviamo. A Matera la linea ha cinque stazioni: Venusio, Serra Rifusa, Villa Longo, Matera Centrale e Matera Sud.

Il prezzo resta un buco. Il quadro tariffario in vigore dal 1 gennaio 2026 dà la distanza tariffaria, 70 km da Bari Centrale a Matera, contro i 45 di Altamura e i 60 di Gravina, ma non gli importi: il biglietto si compra in stazione.

La domenica e nei festivi si va in bus

Nei festivi le FAL sostituiscono tutti i treni fra Bari e Matera con autobus, e il biglietto ferroviario vale a bordo. Il bus parte dal terminal di via Capruzzi, davanti alla stazione FS di Bari, non dalla stazione FAL.

Con il quadro del 3 agosto 2026 gli arrivi a Matera Centrale sono otto, dalle 9:48 alle 23:03, e il viaggio dura indicativamente 105⁵ minuti. Solo i capolinea sono sicuri: il gestore avverte che le fermate intermedie e l'arrivo dipendono dal traffico.

Il contratto di servizio 2024-2033 con la Regione Basilicata prevede il treno anche la domenica da settembre 2026, e un diretto Bari-Matera in 1 ora e 25 minuti contro 1 ora e 42. Sono impegni contrattuali, non orari in esercizio: prima di una domenica, controlla quale dei due regimi vale.

D'estate la linea si ferma per lavori

Nel 2026 la tratta fra Bari e Gravina è stata chiusa dal 22 giugno al 30 agosto per lavori, con bus sostitutivi fra Bari Centrale e Grumo Appula in partenza 15 minuti prima dell'orario del treno, e dal 27 luglio al 30 agosto sette corse sono state soppresse per la riduzione estiva. Prima di un viaggio nei mesi caldi, leggi i comunicati di servizio FAL.

In aereo: Bari

L'aeroporto di Bari Karol Wojtyla, codice IATA BRI, ha registrato 7.977.881¹ passeggeri nel 2025, il 9,7% in più del 2024, decimo in Italia. Da lì si raggiunge Bari Centrale e poi la linea FAL; una navetta diretta dall'aeroporto a Matera non è fra i dati verificati.

La nuova linea Ferrandina-Matera La Martella, 20 km di binario elettrificato per 525² milioni di euro, è in costruzione dal 2023 con attivazione prevista nel 2028. Fino ad allora vale tutto quello che c'è sopra.

La città è in Matera, la storia della ferrovia che manca in il capoluogo senza rete nazionale, le regole per chi guida in ZTL di Matera, l'aeroporto in aeroporto di Bari e il tratto dall'aeroporto alla stazione in come arrivare a Bari.

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